我们都知道，在冷战时期有一个非常有意思的的情况，莫斯科虽然设计了种类繁多的武器，但受到产能、成本或者运能的限制，莫斯科并没选择将其全部放在在本国国内进行生产，而是有选择的讲一部分型号的生产图纸交给其东欧的小伙伴进行生产。
然后，莫斯科再视自己的需要回购一部分，这些在国外生产的武器装备回流莫斯科的情况并不新颖，因为在前几天的文章当中，我已经扼要的介绍了莫斯科和布拉格在这方面的情况，那么在今天，我们将会简要的说说莫斯科和华沙在这方面的合作。
不过需要说明的是，本文所要介绍的并不包括华沙为莫斯科建造的形形色色的登陆舰、测量船和情报收集船之间的东西，因为那些东西一来不太容易引起大家的兴趣，二来资料搜集十分困难并且容易出现错误或者说争议，所以，本文介绍的重点将会集中莫斯科设计的飞行器之类的体积更小一些的军事装备！
提到华沙制造的莫斯科设计的飞行器，大家可能首先联想到的是安2运输机，根据公开资料，从1961到190年，包括莫斯科把自己的安2飞机生产线搬到华沙之后，华沙利用两家的产能在29年间共维莫斯科生产了82架安2运输机平均年产量只有3架左右，简直低的可怜！
最有意思的是，华沙安2飞机生产线发挥最大作用并不是冷战时期，而是在莫斯科和基辅开战以后，因为在莫斯科和基辅开战之后，华沙曾经积极的响应了西方对莫斯科的制裁，由于莫斯科再上世纪六十年年代就已经停止了安2飞机的生产（该飞机生产线全部转移到华沙），所以多年以来莫斯科安2机队维持正常运转所需的零配件一直靠华沙的供应，既然战争华沙已经相应西方的对莫斯科制裁，那么在理论上，莫斯科现有的安2运输机机队的正常运转十万受到影响的！
除了安2运输机，华沙在冷战时期生产过的由莫斯科设计的飞行器还包括米2直升机，这种现在大家已经不太熟悉型号的直升机1965-1990年间华沙为莫斯科生产了540架，数量说不上多也不算少。
不过需要说明的是，在镰刀斧头莫斯科时期曾经向我们那个不能直呼其名邻居提供的140架米2直升机其真实产地就是华沙，不过由于种种原因，这一点往往被大家有意无意的忽视了！
当然啦，至于说镰刀斧头莫斯科时期向我们那个不能直呼其名邻居提供的安2飞机里有没有华沙制造的，这个我们真的不好肯定或者否定，只能说理论上很有可能。
因为我们那个不能直呼其名邻居的安2飞机就是从1951-1962年间从镰刀斧头时期莫斯科进口的，安从时间上正好能对的上。
当然啦，其实大家也不用担心华沙会向对莫斯科做的那样对我们那个不能直呼其名邻居也进行安2飞机耗件进行制裁，因为一来我们那个不能直呼其名邻居的安2飞机耗件本来也不依靠华沙的供应，因为人家自己就能生产安2飞机！
实际上，我们那个不能直呼其名邻居不担心华沙制裁的并不仅仅是安2运输机的耗材，他们甚至也不用担心米2直升机的耗材，因为这种直升机目前他们也能够制造（我们那个不能直呼其名邻居制造的米2直升机似乎并不叫米2，而是叫革新2）
当然，这么说就有点把话题扯远了，总结一下，上面就是冷战时期华沙依照莫斯科图纸生产的武器装备回流莫斯科的简要情况，结合前几天的文章，我们可以得出结论，在这方面华沙的成果比布拉格（布拉格的这方面情况参见十月27日文章）差远了，不但没有地面装备，只有两种不太重要的飞行器，充其量也就是比布加勒斯特强点（华沙品种胜出，但是拼数量华沙则远远不如布加勒斯特（布加勒斯特情况见今日微头条）！
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