数据显示,2022年时,国内新能源汽车的渗透率达到了28.2%,而到今年11月份,新能源汽车渗透率约为39.4%。

也就是说,每售出10台汽车中,就有4台是新能源车,有6台是燃油车。

很多人认为,与油车相比,电车省钱。但也有人认为,事实上算上折旧,保险什么的,电车并不省钱,且安全隐患更大,所以有些人称,只要油车还在卖,就绝不买电动车

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安全不安全什么的,就见仁见智了,关于省不省钱,我还真可以帮大家算一笔账。

我们不拿豪华电车、油车来对比,就选10-15万元左右的,也是大家最为关注价位的汽车来说事,这样更有针对性,也符合现实一点。

油车选择1.5T的思域,优惠完之后,大约12.5万落地,电车选择大众ID3,落地大约13万的样子,稍贵一点点,但相差不多。

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电车的话,肯定要有家用充电桩,价格一般是1度电5毛钱。而大众ID3百公里能耗14度电的样子,也就是每百公里7元。而思域百公里6个油,8块1升算的话,百公里48元。

一年算1万公里,相差是4100元,5年算5万公里,大众ID3电费为3500元,而思域的油费则为24000元,这里5年相差20500元。

再看保养成本,思域5年5万公里大小保养成本大约是4937元,而大众ID3五年5万公里的保养成本是2200元左右,这里比思域便宜了2700元。

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接着看保险了,电车的保险贵一点,但也不会贵太多,如果按照购买同样三责、车损的情况来看,电车每年贵400元左右,5年下来,电车贵了2000元。

那么实际5年的用车成本计算,油车思域比电车大众ID3多花21200元左右。如果还要考虑什么不常在家里充电,要在外面充电什么的,电实际相差会更少一点。

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接着我们看看保值方面,毕竟大部分人的车并不是开到报废,开到一定年就换车了,我们也同样按照5年来的折旧来计算。

思域开五年,里程在5万公里左右时,在二手车市场,大约还能卖8万块左右。而ID3开五年,里程在5万公里左右时,二手车市场,大约还能卖6.5万块左右,这里相差大约是1.5万元。

上面5年用车成本节省了2万元,这里折旧实际多了1.5万元,再考虑到购买价贵了5000元,算下来其实5年的用车成本差不多。

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可见,实际来算,对比的这两款车,5年用车成本打个平手,并不存在谁更省钱一点。

当然,如果车开的多,比如一年开2万公里,3万公里,估计会省钱一些,毕竟节省的油钱是大头,但如果只是家用开一开,一年开个1万公里,电车基本上不会更省钱。

大家如果有兴趣,按同样的方法,可以计算更多的电车油车,就会得出结论,开的少,电车并不省钱,开的多,电车会省钱。