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文/土木

时间来到2023年最后一个月,各家车企显然是坐不住了,有些为了市占率、有些为了年度销售目标,都开启了降价促销模式,且降价幅度不小,等等党又赚到了。

比亚迪在11月初打响年终价格战第一枪后,12月1日再度宣布限时促销, 比亚迪秦 参数 图片 )PLUS DM-i延续了11月的优惠力度,优惠1万元后8.98万元起售。比亚迪旗下多款车型也有5000元至2万元的现金优惠。

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长安汽车、长安启源和深蓝汽车旗下部分车型推出12月显示优惠政策(相关优惠政策有效时间为12月1日-12月31日下订用户)。其中长安汽车有CS75 PLUS、UNI-V、欧尚Z6智电iDD、欧尚Z6、 欧尚X5 PLUS ;长安启源这边就有启源A05、启源A07和启源Q05。最后深蓝汽车全系享定金1999元抵8000元购车款和 深蓝S7 520Pro直降。

零跑汽车方面,下定 零跑C11 、零跑C11超级增程、 零跑C01 、零跑C01超级增程、 零跑T03 可参与现金优惠、金融贴息、选装基金等活动,活动时间为12月1日-12月31日。

智己汽车推出限时优惠权益:下定立减12,000元现金权益,享受21.79万-27.99万的限时权益价;还有价值25,600元配置升级补贴、IM AD智能驾驶全功能包终身免费使用权等,总价值37,600元。

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12月2日,哪吒汽车推出 哪吒S 新享版,车辆配置不变,售价下降3万元。此外,极越从11月30日晚开始,极越01全系车型直降3万元,长续航三元锂电池选装包下调1万元。对已提车老用户将给予3万元差价的现金补偿。

合资车企这边,一汽丰田从12月1日起至12月18日,推出限时购置税补贴政策,部分一汽丰田的车型享受5000元的购置税补贴, 格瑞维亚 皇冠陆放 、荣放、 卡罗拉锐放 亚洲龙 等车型均在优惠范围内,此次优惠不包括进口车、新能源车、非常规大客户,低首付、零利率、6000元礼遇等优惠政策也同步进行。

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紧随其后,神龙汽车推出“置换增购礼”“保险补贴礼”“金融免息礼”“整车质保礼”等12重宠粉知音豪礼,其中置换至高享10000元补贴,增购至高享5000元补贴。举例来看,购买新508L、新4008、2023款天逸C5 AIRCROSS,可享10000元置换补贴、5000元增购补贴,2年免息以及5000元保险补贴。

上汽大众则是推出年终限时大促。即日起至2023年12月31日,购买 途昂 朗逸 途岳 帕萨特 途观L 等车型均可享受综合优惠政策,最高综合优惠 5.8 万元。

从今年新能源汽车市场的走势来看,车企为了年底冲销量给出的优惠的确很大,但要问是否是最低价,谁也说不准。

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对于本就有购车计划的消费者来说,现在的购车时机完全没问题,即便是对相当一部分等等党而言,也无需再等了,因为新能源汽车降价本就是大势所趋,未来的新能源汽车也只会越来越便宜,根本就没有所谓的底价。

并且价格战不只今年,只是今年尤为激烈。只要玩家足够多,这个行业就会足够卷,卷到玩家逐渐减少。未来2-3年,卷是常态,所有参与竞争的产品、品牌如果没有卷得动、卷得起的能力,就会很快出局。

价格战的受益者毫无疑问是用户。同时价格战推动了行业所有玩家在技术和成本控制方面、用户服务以及产品品质方面的进步。

虽然车企对打价格战有底气,但也要清楚地认识到,行业健康发展,不能只靠价格战,只是其中取舍大有门道,学会如何平衡才能在市场中走得更远。