12月5日消息,据蓝鲸财经报道,其从相关业内人士处获悉,华为与奇瑞合作的智界第二款车预计将在明年下半年上市,内部代号为EHY,搭载100度电池包。据悉,智界S7此前内部代号为EH3,意思是对标特斯拉Model 3,从第二款车的内部代号我们不难看出,特斯拉Model Y是其直接对标的竞品车型。

近期“华为系”造车阵营可谓是出尽风头,由赛力斯、奇瑞、江淮、北汽组成的华为新四界基本承包了近期汽车圈的话题榜单,虽然华为与奇瑞才刚推出智界S7没多久,但很快就传出了“智界 S9”的相关消息。汽车博主鱼雷 2954近日晒出了多张奇瑞新车谍照和白车身(车架)图,该博主分析称,新车是智界EHY项目车型,有多个信息渠道都将其称为“智界 S9”。

打开网易新闻 查看精彩图片

图源:汽车博主鱼雷 2954

从曝光的谍照来看,新车造型更倾向于轿跑SUV的设计感觉,车身后部采用大弧度遛背线条设计,配备与智界S7相同样式的大灯,整体设计与智界S7具有一定的相似性,看来大概率会采用同样的设计语言,但或许在内部空间和智能化方面与智界S7做出定位区分。

目前新能源汽车市场的竞争加剧,各车企推出新款车型的间隔越来越短,平均1-2年就做出新车改款,高频的迭代次数对车企的生产线提出了更高的要求,这也是为什么现在越来越多的车企围绕“家族式设计”进行迭代,一方面统一的设计语言更容易让消费者对品牌形成清晰的认知,走在马路上即使不看车标也能知道是哪家生产的汽车,另一方面家族式设计能减轻车企重新设计车身零件带来的压力,节省造车时间降低生产成本。

打开网易新闻 查看精彩图片

图源:智界汽车

但家族式设计并不意味着换汤不换药,假如车企像某2K游戏一样年年发布内核不变的“换皮”新作,那即使前代车型口碑再好,也会失去消费者的信任,造成无法挽回的严重后果。

目前从曝光的信息来看,暂时无法看出“智界S9”的核心竞争力,其长度、轴距、宽度与智界S7接近,如果仅是常规产品的覆盖升级,恐怕无法像首款车智界S7一样备受关注,因为随着华为合作车型的增多,“华为加持”光环带来的关注度只会持续降低,汽车热销与否,最终还得回归汽车本身。

封面图源:智界汽车