我国是一个有着1.8万公里海岸线的国家，海岸线虽然长，但基本都集中在太平洋。这相对大洋彼岸的美利坚来说，就不如他们了。
对于一个陆地国家来说，靠海意味着更多的机会。几十年的改革开放证实了这一点，但凡是沿海的城市，基本上都富得流油。
有出海口对于沿岸城市来说，是一件好事。对于一个国家来说，拥有出海口更是战略意义的提升。
云南作为内陆城市，经济要想腾飞，单纯的旅游业还不足以支撑，要想彻底改变模样，有一个出海口，将完全解决云南的经济问题。
打开中国地图来看，云南是没有出海口的。云南距离印度洋其实并不远，直线距离也就才600多公里。
云南要想拥有出海口，那势必就要通过缅甸来取道。虽然这在理论上可以通过国家层面的合作来推进。但理想是丰满的，现实也是骨感的。
因为缅甸这个国家，虽然是一个主权国家，但是其国家内部却常年军阀混战。直接从云南通过其周边的少数民族，然后再通过缅族聚集区，然后再通过其沿海的少数民族聚集区直达印度洋的设想，只是存在理论上的可能。
缅甸内部实在是太混乱，他们光一个居民身份证就有6种，少数民族在缅甸无法拥有缅族一样的权力，这也就导致了缅甸的少数民族以及外来的民族，对于缅甸统治当局缺乏归属感与向心力。
所以，这些少数民族为了保障自身的权利，只能信仰武力，他们用武力确保自己的权益能被保障。缅甸面对着这些少数民族，无奈之下也只能是任由其成立独立自治的“邦”。
但是，并不能从根本上杜绝这些“邦”之间互相争斗，所以，在这种情况下，穿过两个少数民族聚集区，然后再穿过老缅族的聚集区，直达印度洋的通道，在当前来看并不可行。
但是，我们仔细观察缅甸的地图，可以发现，北部的少数民族聚集区，沿着边境线也可以直达印度洋，无非就是距离长一些而已。
缅甸东部的少数民族聚集区，散落着掸邦、克伦邦以及孟邦，只需要打通这三个邦，就可以直通印度洋。
而这三个邦中，掸邦与我国的历史渊源相当深厚，他境内的民族掸族，即我国云南境内的傣族。掸族人口占掸邦人口的60%，除了掸族之外，掸族境内还有佤邦和果敢。果敢的主体民族是汉族，而佤邦的主体民族则是佤族，与我国云南境内的佤族是同一个民族。
掸邦的克钦族则是我国云南境内的景颇族，在这种情况下，打通掸邦内部的通道，反而看起来变得现实了一些。
最起码，这一块的民族关系更容易处理，在落地实行上存在着更多的可能性。
当然，这也仅仅是其中的假设而已，虽然缅甸在打仗，但是缅甸乱归乱，但也是个主权国家。
而我国历来在处理国与国之间关系上，奉行的便是互不干涉内政，自由平等的方针，因此，即便是这种假设成立，要想真的落地，也需要国家层面的合作来进一步推动。
但是，谁又知道未来会发生什么呢？
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