据悉，目前我国的公路总里程已经达到535万公里，其中高速公路通车里程约17.7万公里，稳居世界第一；而我国高速公路里程排名第一的省份则是广东省。自广东省第一条高速公路——广佛高速公路于1989年建成通车以来，广东省的高速公路建设可谓是高歌猛进：2000年，随着广东省GDP突破1万亿元，广东省的高速公路里程也突破了1000公里；十年之后，广东高速公路里程接近5000公里；2020年，广东省高速公路里程突破10000公里......

目前，广东省在高速公路建设方面更上一层楼！根据最新数据显示，广东全省高速公路通车总里程已经超过1.12万公里 ，连续9年排名全国第一；其中，六车道以上高速公路总里程超过5600公里。虽然如此，广东省在高速公路建设方面已经定下了新的规划：到2035年，广东全省高速公路通车总里程达到约 15000公里。

这就是说，未来一段时间里，广东省将有一大批新高速公路将要启动建设。其中就包括这条规划多年的高速公路项目——南海至新会高速公路，简称南新高速。目前，该项目终于迎来了新进展：日前，广东省拟新建南海至新会高速公路工程已经通过了广东省交通有关部门的初步设计评审。这就是说，新建南海至新会高速公路有望如期按规划的动工时间启动建设：项目佛山段计划2023年底开工建设，工期4年，预计2027年底建设通车。

据悉，南海至新会高速公路项目早在多年前便立项并开展了前期准备工作，之后并纳入相关规划并给出开工日期：原计划开工日期为2021年，建设工期为三年。但之后并没有开工建设，而是在2022年的时候，广东省对南海至新会高速公路项目进行了方案设计优化：原规划建设路线全长约61公里，经过调整优化之后，路线里程变更为约51公里，并计划2023年年底开工建设，建设工期为3.5年。

经过优化后的南海至新会高速公路起点北接广州绕城高速（西二环），向南途径佛山市南海区西樵镇、九江镇、江门鹤山市古劳镇、龙口镇、鹤城镇、址山镇，终点位于江门市新会区司前镇对接新台高速，线路全长约51公里。本项目路基宽度42米，采用双向8车道高速公路标准建设，设计行车速度为120km/h。全线设置古劳互通、凤鸣枢纽互通、龙口南立交、鹤城西互通、圩头互通、陈屋枢纽互通、司前北互通、石名枢纽互通，同时预留2处互通立交（跨西江后一处、龙口镇四堡村村北一处）。