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近日,长城汽车公布了11月份销量状况,在刚刚过去的一个月中,长城共计售出新车122849辆,官方高调声称同比大涨40.3%,但遗憾的是官方没有好意思说的是相比10月的13万辆以上,环比下降了6.4%,印象中这也是同级别车企中为数不多的环比下降的情况,至少目前已经明确公布的吉利奇瑞和比亚迪三家车企都在环比增长,尤其前两者,还有着很大幅度的增长。

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也不知道是长城太过老实还是别的车企花样多,又或者是目前的状况,可能没有那么理想,截止至今年前11个月,长城汽车累计售出新车1118202辆,同比增长12.9%,算是有着不错的表现。不过作为参考,比亚迪前11个月售出超过267万辆,同比增长64.8%,奇瑞售出166.6万辆,同比增长47.8%,吉利则售出153.6万辆,同比增长19%。在此基础上,官方强调11月新能源车销量创造新高,售出31248辆,含有新能源商用车,但比例应该不会很大,同比大增142.9%,前11个月新能源车累计销量232145辆,同比增长92.3%。

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海外销量方面也表现出色,11月售出35496辆,同比大增76.7%,前11个月累计销量282542辆,同比大增84.8%,在具体品牌方面,哈弗品牌10月售出75012辆,同比增长39.1%,但相比10月的78698辆有着环比下降,其中哈弗新能源售出10036辆,环比增长9%,其中哈弗猛龙售出6025辆,环比增长19%,而这就意味着其他车型可能没有那么高的增长。魏牌11月售出2866辆,环比增长27%,至于这个数字嘛,上个月的文章评论了两句结果在部分平台惨遭舆控举报删帖,所以大家自己品评就好了。

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欧拉品牌依旧稳定,11月售出10025辆,同比大增47.95%,连续7个月销量破万,坦克品牌11月则售出18577辆,同比猛增70.3%,也是同比方面的最大增长点。不过环比10月的2.2万辆也有着明显的下滑。最后则是同样稳定的皮卡阵营,11月售出16291辆,同比增长18.1%,1~11月累计销量达到186298辆,同比增长7.8%,各方面都是国内的领先水平。不过也像近期文章所说,江铃福特全新Ranger车型,即将于12月20日正上市或将形成有效的冲击,长城的这个传统护城河也并不见得保险,未来能有怎样的表现,我们只能拭目以待。