近日，长城汽车公布了11月份销量状况，在刚刚过去的一个月中，长城共计售出新车122849辆，官方高调声称同比大涨40.3%，但遗憾的是官方没有好意思说的是相比10月的13万辆以上，环比下降了6.4%，印象中这也是同级别车企中为数不多的环比下降的情况，至少目前已经明确公布的吉利奇瑞和比亚迪三家车企都在环比增长，尤其前两者，还有着很大幅度的增长。

也不知道是长城太过老实还是别的车企花样多，又或者是目前的状况，可能没有那么理想，截止至今年前11个月，长城汽车累计售出新车1118202辆，同比增长12.9%，算是有着不错的表现。不过作为参考，比亚迪前11个月售出超过267万辆，同比增长64.8%，奇瑞售出166.6万辆，同比增长47.8%，吉利则售出153.6万辆，同比增长19%。在此基础上，官方强调11月新能源车销量创造新高，售出31248辆，含有新能源商用车，但比例应该不会很大，同比大增142.9%，前11个月新能源车累计销量232145辆，同比增长92.3%。

海外销量方面也表现出色，11月售出35496辆，同比大增76.7%，前11个月累计销量282542辆，同比大增84.8%，在具体品牌方面，哈弗品牌10月售出75012辆，同比增长39.1%，但相比10月的78698辆有着环比下降，其中哈弗新能源售出10036辆，环比增长9%，其中哈弗猛龙售出6025辆，环比增长19%，而这就意味着其他车型可能没有那么高的增长。魏牌11月售出2866辆，环比增长27%，至于这个数字嘛，上个月的文章评论了两句结果在部分平台惨遭舆控举报删帖，所以大家自己品评就好了。

欧拉品牌依旧稳定，11月售出10025辆，同比大增47.95%，连续7个月销量破万，坦克品牌11月则售出18577辆，同比猛增70.3%，也是同比方面的最大增长点。不过环比10月的2.2万辆也有着明显的下滑。最后则是同样稳定的皮卡阵营，11月售出16291辆，同比增长18.1%，1~11月累计销量达到186298辆，同比增长7.8%，各方面都是国内的领先水平。不过也像近期文章所说，江铃福特全新Ranger车型，即将于12月20日正上市或将形成有效的冲击，长城的这个传统护城河也并不见得保险，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。