前川线2期，万事俱备，只等涉铁和涉电工程

1990年代，民间将铁路称之为“铁老大”，电力部门称呼为“电老虎”，前者是表扬铁路部门是国家最重要的基础部门，后者则是赞美电力部门干劲十足，像老虎一样（我这么说，你就这么听，如果实在不明白，请网上搜索，呵呵）

前川线2期，最初的计划是和1期一期2022年通车，但因为涉及到铁路和高压电线，有关单位拖到2023年才批准，前川线2期也就被迫延迟到2024年才能完工（和技术、资金无关）

涉电工程，还算靠谱

前川线2期，目前还有4个地方在施工轨道中，3处涉铁，一处涉电，涉铁工程进展正常，涉电工程，官方最新的说法是今年12月完工，目前来看回复还算靠谱

下图为最新的涉电工程图片，各位可以看到，新的高压铁塔已经竖起来了，白得发亮（图片上中间的那个高压铁塔，距离地铁轨道过近，需要拆除）

接下来是事，就属于前川线第三标段土建承包商中铁大桥局了，这一段还没有完成的100多米的高架轨道，快的话4、5个月可以搞定（明年国庆节前，前川线2期有希望开通），慢的话需要半年或者9个月，那就只能等到明年底才能通车了

上图中的那个高架车站，改了2次名字，最初叫北车基地站，后来叫轨道产业基地站，最新的说法是青仔村站（作为黄陂土著，我都不知道这是读青zi村，还是青zai村）

此车站，目前还没有一条正规马路抵达，黄陂虽然规划有一条4车道的马路，但迟迟不见开工（明年年初还不开始的话，代表前川线2期通车之时，这个车站不能开车前往，那就太奇葩了）

涉铁工程

今天分享给大家的是位于前川和横店交界处，下穿京广高铁和合武客专的工程

下图为前川线高架轨道在高铁处的断头（横店梅冲湾附近）

另外一头，施工单位已开始搭架子浇筑轨道了，开始下穿高铁（工程计划于2024年5月份完工），下穿铁路的轨道，基本在地面铺设，技术难度更低（墩子都不用修，地面上挖个一米多深，然后浇筑钢筋混凝土，直接在上面铺轨道）

考虑到有的朋友不清楚这个地方，小编不厌其烦，再次用卫星地图来加以说明

铁路两侧的轨道，和正常高架轨道高度一样，靠近铁路后开始往地面铺设，临近京广高铁20米左右，高架轨道距离地面就只有几十公分高了，下穿高铁轨道处基本走地面，然后铁路中间又开始高架，但桥墩只有1米多高，到了合武铁路左线处又走地面，出了铁路才慢慢升高

也就是说，下穿铁路处轨道呈现波浪状

下图为2022年3月，小编拍摄的该处轨道施工噪音屏蔽罩时的情景（2023年8月，该处涉铁工程才恢复施工，暂停了一年半左右）

我国，号称基建狂魔，只要资金到位，领导关心，工程都会突飞猛进，前川线2期，明年肯定通车，就看是国庆节前，还是国庆节后了（国庆节前，可以赶上武汉最大的文旅城开业）

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主编：黄陂散人

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