哈密陆港中心自今年9月开通运营以来，利用铁路专线联通哈密城北物流园和兰新铁路大通道的优势，积极发挥进出疆物资分拨集散作用，推动哈密由“通道经济”向“产业经济”转变，为畅通国内国际双循环注入新动力。

航拍哈密陆港中心城北物流港。融媒体中心记者 郭子毅摄

这几天，在哈密陆港中心城北物流港内，每天有30余车中欧（亚）班列经哈密陆港中心发运，有近100对货运列车经哈密东站编组后开往新疆各地。哈密陆港中心自9月23日开通运营以来，积极发挥进出疆物资分拨和集散作用，进一步拓展了国家物流枢纽辐射的覆盖广度和深度。

新疆吉泰恒顺物流运营有限责任公司副总经理王志贞说：“从开园到现在共签订合同23份，发运煤炭1000余车，主要发往贵州纳雍西、河南平顶山、陕西褒河、四川南充等地，共计6.5万余吨；粮食外运方面共签订合同3份，发运粮食70余车，主要发往四川南充、贵州南白镇、阁老坝等地，共计4000余吨；白货（编者注：除煤炭等大宗物资以外的物品）进疆及中欧中亚班列开行方面，共签订合同7份，主要发往俄罗斯、哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯斯坦等国家。

航拍哈密东站。融媒体中心记者 郭子毅摄

同时，新疆吉泰恒顺物流运营有限责任公司积极对接市场主体，与新疆能源集团、中煤集团、济南铁路局、山东港口等集团签订战略合作协议，助力将哈密打造成为进出疆物资集散分拨中心、商贸集散组装加工中心。

哈密陆港中心总建筑面积206.8万平方米，由城北物流港和城南物流港两部分构成。目前城北物流港已建成13座标准化仓储设施、贯通式铁路专用线、公铁联运基地等，为疆内外电商和快递物流企业提供了仓储、分拣、分拨、配送等服务。

在新投入使用的仓储基地内，新疆极速兔供应链管理有限公司哈密分公司正将来自全国的包裹分拣后发往哈密市一区两县。

工作人员正在分拣快递。融媒体中心记者郭子毅摄

该公司自8月5日入驻后，货物吞吐量每月平均增长达20%，高峰时达到3万件。分拨中心启用后，从各地发来哈密的包裹，不再需要经由乌鲁木齐市中转，快递送达时间较以往减少3天以上。

新疆极速兔供应链管理有限公司哈密分公司总经理徐大胜介绍，公司紧抓哈密陆港中心快速发展机遇，将不断调整运营体系，逐步将哈密分拨中心打造成为覆盖东疆和南疆部分地区的货物集散地。“现在进港货量由原来的15000件至20000件，猛增到现在的45000件至55000件，增速较快，主要集中在拼多多、淘宝及抖音电商客户，大概占90%左右。”徐大胜说。

在哈密陆港中心铁路专用线上，作业车辆正在将集装箱货柜装车。融媒体中心记者郭子毅摄

为保障入驻中心的快递物流企业平稳发展，哈密陆港中心积极与哈密邮政管理部门对接，发挥“错峰发货、均衡推进”行业机制作用，努力提供畅通旺季、安全旺季、暖心旺季的服务。

哈密市邮政管理局党组成员、副局长李蓉说：“为打好旺季服务保障组合拳，我们聚焦早、通、稳三方面，动员各企业提升业务处理能力、优化作业组织、完善末端服务基础设施，全市日均进出港量达15万件，峰值达19万件，创历史新高。”

哈密陆港型国家物流枢纽由交通物流网络、智慧服务平台、物流产业集群等板块构成，利用哈密的区位交通优势，进一步完善大范围集聚物流的基础设施承接载体，促进新疆物流业高质量发展。自开通运营以来，运营单位围绕现代农业及食品、新材料、汽车及物流装备等产业，加大了招商引资力度，并取得了初步成效。预计到2035年，哈密将打造成面向全疆和国内其他省区市的生产加工中心、综合物资储备中心和转运中心，服务“一带一路”、中巴经济走廊、中蒙俄经济走廊、中亚区域的重要物资集散中心。

文｜ 融媒体中心记者 田玉、郭子毅

编辑｜雷慧

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