原标题：【奔走相告】睦洲水道特大桥最新进展来了！
近日，珠肇高铁江机段JJZQ-2标进展顺利，该项目左右线睦洲水道特大桥，桥墩建设已完成65%，承台完成70%
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记者在施工现场看到，挖掘机、推土机、运输车等大型机械设备忙碌运转，工人正在紧张施工作业，高大的桥墩排列成整齐的两排，场面颇为壮观。
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由于珠肇高铁与深江高铁线路存在交叉，深江高铁将在左右线睦洲水道特大桥下部穿过，左右线睦洲水道特大桥架设在六级航道上面，因此桥墩最高40米、最低32米，主要以薄壁空心墩为主，能减轻地表压力。此外，薄壁空心墩内部设置有检查梯，便于后期维护检查。
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中铁十七局二公司珠肇高铁项目分部工区现场负责人赵彦超：“因为珠肇高铁与深江铁路交叉施工，深江铁路要在左右线睦洲水道特大桥下穿过，要从珠肇高铁下穿过去，所以桥墩特别高，此外，左右线睦洲水道特大桥下面有个六级航道，还有货运船要经常通行。”
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左右线睦洲水道特大桥由中铁十七局二公司承建。由于桥墩高、体积大，且左右线睦洲水道特大桥地处深厚淤泥层，沿线水系错综复杂，地下水丰富，桩基、桥墩施工难度极大，安全、质量控制要求高。中铁十七局二公司采用翻模施工工艺，加大施工人员、设备的投入，不断解决施工难点、卡点，提前对施工人员进行了施工技术交底与安全教育培训，保障薄壁空心墩施工稳步推进。
据悉，左线睦洲水道特大桥长1.315公里，右线睦洲水道特大桥长1.305公里，是珠肇高铁的重要建设项目，珠肇高铁是广东省自主投资建设管理的第一条时速350公里高铁。珠肇高铁建成后，将串联江门站与珠三角枢纽机场，实现轨道与航空无缝衔接，进一步提升新会珠西综合交通枢纽地位，促进我区现代化交通建设。
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