曹原 发自 副驾寺
智能车参考|公众号AI4Auto

什么样的车,敢直接和比亚迪叫板性价比?

而且对标的还不是别的,是比亚迪“掀桌子”车型——秦PLUS冠军版

官方表示,这款车比秦PLUS更大:轴距2800mm;更智能:支持车机互联、智能语音助手;更省油:百公里亏电油耗低至3.98L。

最关键的是,还比秦PLUS更便宜,类似配置只需10.58万,秦PLUS冠军版则要12.58万

“人民的汽车”五菱出品——五菱星光,8.88万-10.58万正式开卖。

五菱星光:什么样的车

继MINI EV、缤果之后,五菱这次选择进入家轿市场。

首款产品五菱星光,官方称是一款“超A级家轿”,提供70标准版和150进阶版两个版本。

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不过,虽然官方定位是A级车,但长宽高分别为4835/1860/1515mm,轴距为2800mm,已经达到B级车的尺寸。

这也是五菱星光的第一个特点:大空间,后排最窄处宽度超过39厘米,后备箱容积更是有540L

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另外,五菱星光外观采用溜背式设计,车头标配自动大灯,照射距离超过170m;还有远光辅助灯和转向辅助灯,照射宽度增加2倍。

门把手则采用的是“半隐藏式”设计,不用担心天气寒冷门把手被冻住。

五菱星光官方给出的第二个特点则是省油

全系搭载五菱灵犀混动系统,五菱自研混动专用发动机平台,发动机最大功率78kW,最大扭矩130N·m,最高热效率43.2%,高效区工况时长达到92%。

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系统还包括最高效率96.8%的电机,最大功率130kW,最大扭矩320N·m,前置前驱;以及首创电磁式混动专用变速箱,五菱介绍这款变速箱响应速度要比液压式DHT快4倍。

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体现在油耗表现上,就是150进阶版亏电油耗为4.09L/100km,70标准版则低至3.98L/100km

官方给出的数据是五菱星光百公里用车成本仅33.5元,平均每公里只要三毛三

在续航方面,纯电续航就是版本前的数字,分别为70km和150km;另外还有53L高压油箱,两个版本满油满电续航均可超过1100km

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值得一提的是,五菱星光使用的电池包是神炼电池(磷酸铁锂),号称无论什么时候都不泄漏、不起火、不爆炸。

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并且如果遇到电芯损坏的情况,官方表示神炼电池支持单独更换电芯,可降低90%的维修成本。

另外在操控方面,五菱星光全系标配双独立悬架:前麦弗逊后E型四连杆,提供经济+、经济、标准和运动四种动力模式,同时标配能量回收系统,最高能量回收率达30%。

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在智能化方面,五菱星光明显做出了取舍,没有发力智能驾驶,而是把卖点放在智能座舱上。

因为两个版本均标配ABS防抱死、刹车辅助等基本的主动安全功能。稍稍有区别的是,70标准版配的是倒车影像,而150进阶版则是360度高清全景影像。

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从智能座舱来看,70标准版配备的是7英寸仪表+10.1英寸中控,150进阶版则是8.8英寸仪表+15.6英寸中控。

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并且150进阶版还搭载了Ling OS,支持车机互联(比如车机手机导航无缝流转),用大屏听音乐、看视频不在话下;还有可见即可说的语音助手,支持连续自然语言交互。

最重要的价格,70标准版8.88万起售,150进阶版10.58万起售。

从空间、油耗、智能表现,不难猜出五菱星光的对手。而官方也不虚,直接在发布会上把150进阶版和秦PLUS冠军版进行了对比。

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五菱表示,无论是空间、混动系统、电池还有各种配置以及价格,五菱星光均优于秦PLUS冠军版!

这里其实也能看出五菱星光的目标用户,除了继续吸引预算十万左右的消费者,还期待从这个赛道一霸手里抢更多用户。

毕竟除了秦PLUS冠军版,五菱星光70标准版也和日产轩逸拉出来比了比,在空间、动力、配置和使用成本比对手有更好的表现。

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最后说一下买车用车参考,70标准版和150进阶版最大的差距就是在智能化,其余的动力、综合续航等配置都差不多。

所以更看重车机互联、语音助手等智能化体验的,10.58万的150进阶版是更好选择。

而如果对智能语音助手、车机看电影听歌之类的不感冒,8.88万的70标准版也比较经济实用,更何况这版本油耗还能再低一点。

现在下订,官方也提供上市优惠。

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这里也放一下官方给出的详细参数表。

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怎么样,冲不冲?