都说电动车在北方“水土不服”重要的原因就是太冷，低温会影响汽车的性能，也会导致电动车的续航里程大幅度缩水，还有充电速度也会有影响。那么到底各家的电动车在寒冷冬季表现会怎样？燃油车是不是可以性能依旧？懂车帝的大手笔测试来了，这次是在漠河进行2023年“懂车帝冬测”活动。当地气温是属于极寒天气，而且因为降雪，很多测试路面其实已是冰雪路面。

需要说明的是这次测试的分项有很多，有续航测试、低温充电测试、智能车机测试、还有ACC制动测试等等，其中对行车安全最为重要的测试就要算ACC制动测试了，这项测试是在封闭场地内，道路正中央摆放静态假车，车辆开启自适应巡航及自动紧急制动，碰撞预警类功能灵敏度设置为中等，跟车距离设置为中等，确保车辆各项功能都能够正常开启使用，传感器无遮挡。辅助驾驶/安全提醒音量均调节到50%。从道路尽头起步，开启ACC功能设定时速，在进入桩桶覆盖即第一个桩桶之前将车速稳定在设定速度，记录测试车辆何时识别前方假车，能否自动减速刹停等相关表现。若能刹停则测量车头距前车的距离，若不能刹停，则需记录车辆的报警形式以及是否会触发AEB，触发AEB刹停则测试失败。

在“夜间雪地ACC争夺战”中，全程到尾通过三关测试的最佳车型共有四辆，分别是阿维塔11、腾势N7、蔚来ET7、仰望U8。

第一关是难度最低的“夜间雪地ACC静态假车测试”，测试速度为60km/h，但通过率只有33%。很意外的是宝马i3奔驰EQE、丰田bZ3、等传统老牌车型，第一关就“阵亡”了。

第二关是“夜间逆光ACC静态假车识别测试”，测试速度同样60km/h，通过率达到了50%。

第三关是最难的“夜间逆光扬雪ACC静态假车识别测试”，测试速度是40km/h，通过率也为50%。最终，只有阿维塔11、腾势N7、蔚来ET7、仰望U8这四款车型通过，并且拿到了“夜间雪地ACC争夺战”中最佳车型的称号。比亚迪在这项测试中成为最大的赢家，懂车帝冬测腾势仰望表现惊艳，最佳阵营中占了50%的份额。这成绩的确是可以！