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老龄化加剧会给社会造成一定的负担,不仅仅是养老方面,民生方面也会存在着一定的问题。
根据民政部发布的“2022年民政事业发展统计公报”数据,截至去年底,我国60周岁以上老年人口已经超过28004万人,占总人口的19.8%,这说明虽然我们国家老龄化在加剧,不过现在仍然处于轻度老龄化阶段。
虽然我国的养老负担在日益见长,但是我们国家也丝毫没有忽略关于养老保障方面的问题。
现在国家整体的养老保险和医疗保障都已经普及,能够最大限度地保证老年人老有所依。不仅如此,国家现在还在积极地推进关于建立健全老年人特殊福利的制度,而今天要介绍的,是关于铁路部门给予老年人的几项特权。
第一、铁路部门会继续保留人工售票窗口
我们都知道,现在在中国,出门仅需一部手机,从跟人联系,到吃饭坐车,通通都可以用手机解决。
而买票也是如此,中国作为“基建狂魔”,在铁路公路交通方面堪称大发达,而随之发展起来的就是上网购票,现在人们可以直接上网提前预约买票,以前大家为了抢票需要连夜搬着小板凳在那里排长队,而现在,只需要确定好时间等待手机抢票通知即可。
为了节约资源,不少地方都取消了纸质车票,只需要刷身份证就能上车。要知道在以前,没有盖着红色印章的火车票,我们就上不了火车,但是现在,我们再也不用担心票丢了这种事情,铁路部门也能从繁琐的工作中解脱出来,轻松不少。
然而这些快捷都是对于青年人和中年人来说的,绝大多数老人并不会使用网络购票的方式,国家怎么忍心就这样让时代抛下他们呢?
为了方便不会使用网络购票的人进行买票,铁路部门专门出台规定,明确表示,我们不会取消人工售票窗口
同时还专门设立了老年人的服务窗口,这里会安排工作人员帮助老人买票,考虑到老人们也不怎么会使用线上支付,所以窗口依旧可以采用现金支付的方式进行买票。
车站也考虑到了60岁以上老年人的需求,特地设立了“爱心窗口”,在这里,老年人可以优先办理购票、改签、退票等业务,省去了在人群中等待的疲劳。
《客规》还规定,铁路运输企业应当为老年人提供优先乘车服务。具体来说,就是在进站、安检、检票、上车等环节,为60岁以上老年人提供专用通道或者优先通行的便利,减少老年人排队等候的时间。
此外,铁路运输企业还应当为老年人提供必要的引导和协助服务,帮助老年人顺利进站和上车。
第二、60岁老年人买卧铺票优先安排下铺
60岁以上老年人购买卧铺票之时,铁路后台系统会将老人优先安排到下铺。对于经常出差或者旅游的朋友来说,对火车的卧铺可以说是非常的熟悉,有上中下三个铺位,下铺舒适度最好,中铺和上铺显得非常拥挤和狭小。
如果老人买到的是中铺或者上铺,需要通过台阶爬到中铺或者上铺,但是老年人可能会因为腿脚不灵活而发生很多意外,这对老年人出行极不方便。即使老年人和下铺的年轻人去沟通换位置,人家也不一定会换,存在很多问题。
现在,铁路部门的新规可以优先将老人安排到下铺,就不会存在这一类问题,这对老年人的出行和旅游是一大好处。
第三、同行相邻
铁路部门的系统会主动将老人与同行之人安排在一起,这是对60岁以上老年人的特殊照顾。要知道,现在出门买票非常紧张,同行之人不一定可以坐到一起,年轻人倒也是无所谓,但是老年人分开之后就非常不方便。
现在这一情况将得到改变,老年人不用再担心这一问题,系统会自动将老人与同行人的车票安排在一起,即使座位紧张不能安排到一起,也可以就近安排与老人最近的座位,这样可以最大程度方便对老年人的照顾。
现在我们常知的老年人专属座位,不仅仅是公交车上有,在高铁上和火车上也进行了普及,这样能够将老人出行的便利最大化。
可以说,我国在关于老年人出行方面的福利政策做的非常好,在老龄化人口加剧的情况下,这种政策和措施是非常有必要的。
家属可以协助老年旅客进、出站吗?
家属可到车站实名制验票处人工通道说明情况,并出示乘车旅客的车票信息,提供本人有效身份证原件和手机号码,工作人员查询车次信息并登记后,家属可领取接送站 “爱心卡”,凭借“爱心卡”接送站。
接送站后要尽快出站,出站时需出示“爱心卡”(“爱心卡”仅限当日当次车有效)。
老年旅客行动不便,还可通过车站服务台工作人员提前与列车长取得联系,在列车抵达后,列车长会与车站工作人员办理交接,将老年旅客安顿好,旅途中给予重点关注。
如老年旅客下车时需要帮忙拿行李、送出站、提供轮椅或担架等,都可以向列车员或列车长寻求帮助。
随着经济的快速发展,一切都在向数字化转变,很多过去需要在线下完成的,未来都可以实现网上操作,这也是科技进步带来的直接结果。
但是,对于老年人群体,应该得到更多的关注,很多先进的科技对于他们来说是很陌生的,所以如今铁路部门发布的新规,可以说是非常的人性化,对于老年人的出行带来了真正的体面。
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