近期,国铁、山东、江苏方面完成了《新建潍坊至宿迁高速铁路初步设计的批复》,正式批复项目初步设计。这将为项目开工建设奠定了坚实基础。临沂又将迎来一条高铁!

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该铁路是京沪二线的重要组成部分。京沪二线共分为七段,分别为京津城际铁路、天津到潍坊津潍高铁、潍宿高速铁路、徐盐高铁宿迁到淮安段、连镇高铁淮安到扬州段、北沿江高铁扬州到南通段、沪苏通铁路南通到上海段。

其中京津、宿迁到淮安、淮安到扬州、沪苏通高铁等段已经建成通车,目前还剩三段没有建成:津潍高铁、潍宿高铁和扬州到南通段。从三段的开工和竣工时间来看,至今还未正式开工的潍宿高铁,将是京沪二线最后建成的一段。潍宿高铁的完工时间为2028年6月,也意味着一旦建成,京沪二线就将迎来全线通车。

潍宿高铁起自济青高铁潍坊北站,向南经潍坊安丘市、诸城市,日照五莲县、莒县,临沂沂水县、沂南县,引入日兰高铁临沂北站,然后继续向南经临沂兰陵县、郯城县,进入江苏新沂市、宿迁市,接至徐宿淮盐铁路预留的洋河北线路所。

潍宿高铁在临沂境内长168公里,计划投资319亿元,途经沂水县、沂南县、河东区、兰山区、沂河新区、高新区、罗庄区、兰陵县、郯城县9个县区。在临沂共设莒县沂水站、沂南站、临沂北站、兰陵站、郯城西站五个站点。作为途经临沂的第二条高铁和第一条南北向高铁,潍宿高铁的意义重大。

目前临沂的对外快速连接通道只有机场和鲁南高铁。而鲁南高铁是东西走向,想要快速到达北京和上海这两座全国最重要的城市很不方便,机场也有很大的局限性。所以临沂迫切需要一条南北向的高铁。

同时临沂作为全国重要的物流集散地和商贸重镇,对于交通网络的需求较大。加上临沂是一座千万人口的城市,对外联系较为密切。所以潍宿高铁的建设将对临沂的发展起到重要作用。

临沂2022年全市生产总值5778.5亿元,位居全省第五。临沂目前正在加快在工业领域的发展。而工业的发展除了要自身培育外,对外的招商引资也极为关键。

该条高铁的建设,将推动临沂地区和长三角的连接。长三角是我国经济最具活力的地区,临沂如果能通过高铁缩短与其的交通时间,就能大大提高交流效率,从而加快人员、技术等方面的交往,进而提升招商引资的完成度。

对于京沪二线的即将开工,你怎么看?