中国基建报讯(郎成涛、张跟平 报道)12月7日,中铁四局四公司滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路首片箱梁架设Ⅱ级封锁施工圆满完成,为后续跨营业线架梁施工提供了宝贵经验。

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滁州市将军山路桥工程上跨京沪铁路共计6片箱梁,共分五次封锁施工架设完成,本次架设首片箱梁长 29.2米重105.3吨,施工时间60分钟。此次架梁施工需要上跨繁忙的京沪铁路,该铁路每日运行列车多达112列,离铁路接触网施工最近距离仅2.2米,施工安全风险大,施工难度大,对架梁作业技术、工艺精度要求极高。

针对涉铁施工时间紧、任务重、风险大、要求高的特点,参建各方指派相关负责人现场蹲点值守,随时处置现场可能出现的各种问题。项目部坚持把班前交底、设备检查签证制度、领导带班制度等落实到施工各环节,确保封锁施工顺利完成。

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滁州市将军山路工程位于滁州市琅琊区位于滁州市琅琊区,线路总长1.14公里,将军山路主线桥是一座蝴蝶拱形独塔双索面斜拉桥,主线南起既有西涧路,向北依次上跨南谯北路与西涧北路交叉口、京沪铁路、规划堤坝路,跨越清流河。

该工程为滁州市重点工程,工程建成后将有效缓解明光路、清流路跨线桥交通压力,完善琅琊新区与主城区路网结构,改善居民出行条件,促进区域社会经济发展。