豪爵铃木要出新款了，济南铃木难道就没想法吗？
豪爵铃木要出新款250基本已经没什么悬念了，并且有经销商放出话，还是加料不加价，如果真是这样等等党又要喜上眉梢了。
关于豪爵铃木的新款250并不是我们本期所要的讨论的重点，因为相关信息在早期文章中已经有所分享，所以感兴趣的小伙伴可以点开头像翻阅一下。
本期我们主要来看，豪爵铃木的兄弟单位济南铃木是否会有动作？
首先豪爵铃木和济南铃木是面和心不和，后者在很多场合都会以拥有纯正铃木血统而自居，这种表达方式是很说明问题的，并不是我在这里乱带节奏，挑拨是非。
鉴于这种关系，豪爵铃木对于济南铃木来说始终是潜在竞争对手，但它就是没办法跨过这座大山，不过打不过不等于不对抗，所以坊间传闻2024年铃木极客飒250系列，将会成为济南铃木的得力干将，为其攻城略地。
关于这款车，坊间传闻已久，所以它并不新鲜。不过我感觉这种可能性不大，因为该车的战斗力在现如今的市场中是很容易被封印的。
原因有两点:
其一，现如今的用户更关心中小排量的踏板车和巡航车，对于250cc街车和仿赛并不是很感冒，所以它的潜在用户群体相对是比较小众的。
其二，随着豪爵铃木250系列价格的下调，本田300cc的彻底崩盘，极客飒250上场后的定价绝对是个问题，它们的最终售价两万内基本不可能，超过两万必死无疑，这是它们缸体结构所决定的。
我等能看明白的道理，工厂高层不可能不清楚。所以济南铃木打造极客飒250系列基本是天方夜谭。当然也欢迎到时候打脸，但这种打脸是要付出惨重代价的。
既然这两款车不会上场，那么济南铃木拿什么搞对抗呢？
这里就不得不说该品牌比较擅长的踏板车了，而这个话题又要回归到铃木的复古小踏板UC125，该车还是有可能的上场参战的，因为它符合铃木和济南铃木的双方利益。
其实现在的铃木非常清楚，它他既不想让豪爵在通路市场一家独大，又不想让济南铃木上位夺权，所以会尽可能保持现有状态，而这个时候适当的打压一下豪爵，并给济南铃木尝尝甜头就会变得尤为重要。
因此UC125极有可能是明年济南铃木的战略车型。
除此以外，济南铃木现有的155系列车型，将会缩小排量后重新上场，这基本上也没有什么悬念，不过它们掀不起多大的风浪，因为市场格局已经变了，1~2万内的摩托车已经是国产自主品牌的主场，尤其是偏娱乐型的车型表现的更为明显。
由此可见，济南铃木在明年虽然会有动作，但推测来看动作并不会太大，尤其除踏板车以外的车型，基本上是没办法和豪爵铃木正面对抗的，它更多只能是和豪爵争夺一部分的踏板车市场份额。
因此与其关注极客飒250系列，还不如多了解一下U系列踏板车，那么屏幕前的你对于UC125是否感兴趣呢？
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