作为美国的“忠实粉丝”，日本不仅在国防安全问题上依赖美国，在外交政策上也与美国保持着亦步亦趋的姿态，甚至多次充当“出头鸟”、向美西方“纳投名状”，以获得美国给予的“赏赐”和奖励。

然而，美国虽说实力强劲，国际影响力不俗，但也不能应对所有麻烦，尤其是在国际格局持续演变，昔日“一超多强”局面一去不复返的情况下。

眼下，日本便面临着一桩难题，就连美国都无法解决。

11月19日，也门胡赛武装在红海扣押了一艘名为“银河领袖”号的“以色列船只”，但随后，以色列否认该船只为感所有，日本政府则证实，该船只由一艘日本公司运营。

从以色列的表态来看，在否认了该船只属于以色列后，显然是没打算再掺和此事，被扣船只后续如何处理、怎样释放等问题，则将由日本操心。

为此，日本政府对船只被扣一事表示了“强烈谴责”，呼吁胡塞武装释放商船，但并未得到回应。而美国也曾就此事发声，呼吁释放被扣商船，但同样没有效果。

毕竟，胡塞武装与美国本就是对头，双方关系剑拔弩张，美国呼吁释放船只，显然是最难取得成效的。

无可奈何之下，日本选择了向伊朗求助。

4日，日本共同社报道称，日本首相岸田文雄已于3日致电伊朗总统莱西，呼吁其伊朗能对胡塞武装施加影响，以释放被该武装扣押的日本商船，此外二人还就当前中东紧张局势进行了深入探讨。

简单点说，这次岸田致电莱西，就是奔着“求助”目的去的。毕竟，伊朗与胡塞武装关系匪浅，是中东少数能说得上话并产生影响的国家之一。

尤其是，美国在被扣货船事件上已经不再发声，明摆着不会掺和此事，这让日本意识到，继续寄希望于美国已经不现实了，想方设法、另辟蹊径解决问题才是关键。

再加上，目前被扣船只已经能与外界取得联系，尤其是船上船员的家属，对于释放被扣油轮的进展非常重视，而日本作为运营方，面临的舆论压力与国际压力也是不容小觑。

因此，在事态进一步发酵，变得更加糟糕之前，日本主动向伊朗求助，也并不让人意外。

不过话说回来，美国、以色列都与伊朗关系势同水火，日本选择向伊朗求助，能不能求助成功暂且不提，但令美国心生不满或下不来台将是八九不离十的。

最后，且谈3点粗浅看法吧。

1，当着美国的面，日本好不容易下决心求助伊朗，究竟能不能达成所愿，还是一个未知数。

一方面，日本与美国关系亲密，而伊朗与美国关系势同水火，在这样的复杂关系下，伊朗还真不一定会帮日本。

另一方面，在美国制裁伊朗过程中，日本也曾参与其中，目前伊朗还有不少资产被日本冻结。

今年9月，联合国大会期间，伊日两国首脑曾进行过一次会晤，伊朗希望日本能解除对被冻结资产的限制，但日本政府并没有同意。

在这样的情况下，即便伊朗最终拒绝了日本的请求，或者说提供了帮助却没帮成，日本也无处挑理。

2，巴以冲突尚未平息之下，“扣押货船”风波也将继续上演。

12月3日，也门胡塞武装表示，当天在曼德海峡对2艘以色列船只展开了袭击，而在袭击发生前，2艘船只曾拒绝该武装发出的警告信息。

在这之前，胡塞武装曾表示，任何在红海及相关海域航行的以色列货船都将成为其攻击目标。

因此，若巴以冲突持续升级，与以色列有关的船只遭到扣押或袭击的情况也将继续上演。而这，又何尝不是冲突带来的负面影响之一呢？

3，扣押货船风波持续升级，美国和以色列势必不会无动于衷，尤其是，美国当前在中东部署了2个航母战斗群，不排除后续打着保护盟友或航行安全的旗号，对胡塞武装等势力出手，从而挑起中东更大的动荡与混乱。

别忘了，过去数十年里，美国一直在通过挑起中东动乱攫取利益，这次可能也不例外。对此，各方不可不防。

山雨欲来风满楼。接下来，且看后续局面会如何发展吧。