作为美国的“忠实粉丝”,日本不仅在国防安全问题上依赖美国,在外交政策上也与美国保持着亦步亦趋的姿态,甚至多次充当“出头鸟”、向美西方“纳投名状”,以获得美国给予的“赏赐”和奖励。

然而,美国虽说实力强劲,国际影响力不俗,但也不能应对所有麻烦,尤其是在国际格局持续演变,昔日“一超多强”局面一去不复返的情况下。

眼下,日本便面临着一桩难题,就连美国都无法解决。

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11月19日,也门胡赛武装在红海扣押了一艘名为“银河领袖”号的“以色列船只”,但随后,以色列否认该船只为感所有,日本政府则证实,该船只由一艘日本公司运营。

从以色列的表态来看,在否认了该船只属于以色列后,显然是没打算再掺和此事,被扣船只后续如何处理、怎样释放等问题,则将由日本操心。

为此,日本政府对船只被扣一事表示了“强烈谴责”,呼吁胡塞武装释放商船,但并未得到回应。而美国也曾就此事发声,呼吁释放被扣商船,但同样没有效果。

毕竟,胡塞武装与美国本就是对头,双方关系剑拔弩张,美国呼吁释放船只,显然是最难取得成效的。

无可奈何之下,日本选择了向伊朗求助。

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4日,日本共同社报道称,日本首相岸田文雄已于3日致电伊朗总统莱西,呼吁其伊朗能对胡塞武装施加影响,以释放被该武装扣押的日本商船,此外二人还就当前中东紧张局势进行了深入探讨。

简单点说,这次岸田致电莱西,就是奔着“求助”目的去的。毕竟,伊朗与胡塞武装关系匪浅,是中东少数能说得上话并产生影响的国家之一。

尤其是,美国在被扣货船事件上已经不再发声,明摆着不会掺和此事,这让日本意识到,继续寄希望于美国已经不现实了,想方设法、另辟蹊径解决问题才是关键。

再加上,目前被扣船只已经能与外界取得联系,尤其是船上船员的家属,对于释放被扣油轮的进展非常重视,而日本作为运营方,面临的舆论压力与国际压力也是不容小觑。

因此,在事态进一步发酵,变得更加糟糕之前,日本主动向伊朗求助,也并不让人意外。

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不过话说回来,美国、以色列都与伊朗关系势同水火,日本选择向伊朗求助,能不能求助成功暂且不提,但令美国心生不满或下不来台将是八九不离十的。

最后,且谈3点粗浅看法吧。

1,当着美国的面,日本好不容易下决心求助伊朗,究竟能不能达成所愿,还是一个未知数。

一方面,日本与美国关系亲密,而伊朗与美国关系势同水火,在这样的复杂关系下,伊朗还真不一定会帮日本。

另一方面,在美国制裁伊朗过程中,日本也曾参与其中,目前伊朗还有不少资产被日本冻结。

今年9月,联合国大会期间,伊日两国首脑曾进行过一次会晤,伊朗希望日本能解除对被冻结资产的限制,但日本政府并没有同意。

在这样的情况下,即便伊朗最终拒绝了日本的请求,或者说提供了帮助却没帮成,日本也无处挑理。

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2,巴以冲突尚未平息之下,“扣押货船”风波也将继续上演

12月3日,也门胡塞武装表示,当天在曼德海峡对2艘以色列船只展开了袭击,而在袭击发生前,2艘船只曾拒绝该武装发出的警告信息。

在这之前,胡塞武装曾表示,任何在红海及相关海域航行的以色列货船都将成为其攻击目标。

因此,若巴以冲突持续升级,与以色列有关的船只遭到扣押或袭击的情况也将继续上演。而这,又何尝不是冲突带来的负面影响之一呢?

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3,扣押货船风波持续升级,美国和以色列势必不会无动于衷,尤其是,美国当前在中东部署了2个航母战斗群,不排除后续打着保护盟友或航行安全的旗号,对胡塞武装等势力出手,从而挑起中东更大的动荡与混乱。

别忘了,过去数十年里,美国一直在通过挑起中东动乱攫取利益,这次可能也不例外。对此,各方不可不防。

山雨欲来风满楼。接下来,且看后续局面会如何发展吧。