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雄安站，位于我国河北省保定市雄县，是亚洲最大的高铁站。

雄安站总建筑面积达到了47.52万平方米，拥有13台23线的铁路站场（其中铁路站场11台19线）。

雄安站建筑特点是它采用了站桥合一的模式，就是站台和站厅采用的是整合设计，可以为乘客提供便捷和舒适的乘车体验。

雄安站还引入了光伏建筑一体化发电系统，不仅体现了绿色环保理念，也是对可持续发展的一种积极探索。

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说完了最大的高铁站，我们现在来看看最小的高铁站，五府山站。

五府山站，在江西省上饶市上饶县，是我国最小的高铁站。

它的占地面积只有2000多平方米，虽然小，但它依然能够满足高效运营的需求。

五府山站设有2个站台，最高峰时可以容纳400人。

五府山站作为最小的高铁站说明了我国高铁网络覆盖的范围很广，即使是相对较小的车站也能够加强区域连接。

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还有离市区最远的高铁站，就是湖北的孝感北站。

孝感北站位于湖北省孝感市大悟县，它距离孝感市区约100公里，是目前离市区最远的高铁站。

由于它的位置太远了，所以这个车站的客流量相对较少。

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我国海拔最高的高铁站，山丹马场站。

位于兰新高铁线上的山丹马场站，以3108米的海拔成为我国海拔最高的高铁站。

这个站点的年平均气温在零下4到5摄氏度之间，建筑面积超过2000平方米，拥有2台4线的站台规模。

我国最北端的高铁站是伊春西站。

伊春西站位于纬度47.43度，是我国最北端的高铁站。

它的建筑面积为19985平方米，可以容纳1500名旅客。

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最东端的高铁站是佳木斯站。

佳木斯站位于我国“华夏东极”，车站的建筑面积是38181平方米，设计日发送旅客能力为1.6万人次。

我国最南端的高铁站，亚龙湾站。

亚龙湾站位于海南东环铁路上，距离三亚市区只有12公里。

它是我国最南端的高铁站，附近有著名的“天下第一湾”亚龙湾景区。

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我国最西端的高铁站，乌鲁木齐新站。

乌鲁木齐新站位于新疆乌鲁木齐经济开发区，作为我国最西端的高铁站，乌鲁木齐新站有9台18线，客流高峰时可达24万人。

我国海拔最低的高铁站，福田高铁站。

福田高铁站位于深圳市中心，是一个建在“地下”的车站。

这个“地下高铁站”的特点是节约了地上面积。

车站建筑面积是15万平方米，由于建在地下，所以是我国海拔最低的高铁站。

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客流量最繁忙的高铁站，上海虹桥站。

上海虹桥站以日均旅客运送量10万人次，高居我国客流量最繁忙的高铁站。

这个车站每2分钟就有一趟高铁进站，被戏称为“高铁站变地铁站”。

这我国10个高铁站之最，体现了我国高铁网络覆盖面非常广泛。

从亚洲最大的雄安站到海拔最高的山丹马场站，再到客流量最繁忙的上海虹桥站，每个站点都是我国高铁线路的重要节点。

它们不仅是高铁的起点，也是人们连通外界的起点。