今年山东的高铁着实让人羡慕了一把，而且这种好事还扎堆在年底一并奉上，不仅有多条高铁投产，还有多条高铁将开工，并且从在建的铁路项目来看，未来几年山东省高铁投产的势头依然强劲，或创造连续12年有高铁建成的纪录。

首先说今年山东高铁通车的情况，山东省迎来了济郑高铁和莱荣高铁的同时投产。随着这两条高铁的投产，山东省的运营里程也突破2800公里，跃居全国第1位。除了高铁里程上的数字变化外，这两条高铁还将给区域带来实实在在的变化。

其中济郑高铁虽然不是高铁主通道，却是我国“八纵八横”高铁网的重要连接线，它让河南和山东两省实现了高铁直通。并且相比于之前绕行南、北的两条高铁线路方案，时间大大缩短，郑州和济南实现了高铁直通握手。

而从大的区域范围来看，济郑高铁的全线贯通还打通了山东半岛通往中原城市群、成渝地区及长江中下游、粤港澳大湾区的快速高铁通道。如果从山东省内沿线城市来讲，它让聊城市通上了高铁，开启该市新的高铁交通时代。

而位于山东省胶东半岛东南部沿海地区的莱荣高铁也是意义重大，作为沿海通道的连接线，通过与山东省内既有高铁及未来拟投产的线路衔接，可共同构成环胶东半岛快速客运环，促进胶东经济圈一体化发展。

其次，从山东省今年计划开工的高铁来看，年底也将迎来下饺子般的施工，总共有3条。其中济枣高铁正在进行施工中标候选人公示，即将开工。项目共划分为9个标段，各标段中标候选人都在公示中。

而京沪辅助通道潍坊至宿迁高铁和青岛联络线目前正在进行施工招标，计划月底开工，2028年6月同步建成。潍宿高铁在山东省内经过的地级市有潍坊市、日照市、临沂市，沿途经过的县区城市有潍坊市辖的寒亭区、坊子区、安丘市，诸城市；日照市辖的五莲县、莒县；临沂市辖的沂水县、沂南县、兰山区、罗庄区、兰陵县、郯城县。

青岛连接线全线在山东省内，沿途经过的地级市有青岛市、潍坊市、日照市，沿途经过的区县有青岛市的黄岛区，潍坊市的诸城市、日照市的五莲县。这2条高铁的开工，也表示京沪高铁辅助通道进入离全线贯通又近了一步，并且未来山东省东部的沿线地区也将因此受益，也大大方便了青岛等山东半岛城市经过该高铁南下，同时可大大缓解现有山东省西部地区京沪高铁的客流压力。

展望未来几年，山东省虽然计划开工的线路不多，但高铁建成投产的势头依然强劲。细数一下，截至2023年山东省已连续七年有线路投产，而这个记录还将延续，或将连续12年有高铁。

明年预计还将有2条高铁将建成，包括潍坊至烟台高铁和日兰高铁庄寨至兰考段。目前潍烟高铁已完成全线铺轨，并且全线站房已进入收尾阶段，预计年底将达到静态验收条件，2024年建成。

而日兰高铁庄寨至兰考段的河南段目前已开始铺轨，鲁豫两省争取该高铁在2024年上半年建成。届时山东南部将多一条全线贯通的东西向高铁，日照至兰考的高铁也将全线建成投产。

从在建高铁的计划工期来看，虽然2025年山东省原本没有高铁计划建成，但山东和河南两省有意推动雄商高铁菏泽东站以南段的施工，力争2025年建成。所以，如果这个愿望如果实现，雄商高铁有望在2025年率先建成菏泽东站以南段。

而2026年则计划有济南至滨州高铁建成，该高铁全线设济南东、遥墙机场、济阳、商河、惠民、滨州6处车站，设计速度350公里/小时，属于津维高铁至济南的联络线。

2027年则计划有天津至潍坊高铁和济枣高铁建成，这条高铁也是京沪高铁辅助通道的组成部分，在山东省内经过德州市、滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站。计划本月开工的济枣高铁，它的计划建成时间就是2027年底。

而潍宿高铁和青岛铁路连接线则都是计划2028年建成。所以如果雄商高铁菏泽东站以南段能争取在2025年建成，那未来五年山东将每年都有高铁建成，也将创造自2017年石济客专建成后，连续12年有高铁建成的纪录。

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