早在10月,我就谨慎地表示,黑海之战的潮流正在转变,俄罗斯一再受到创新和大胆袭击的打击,然后以一种不协调和不体面的方式将船只撤出更远的东方。

两个月后,随着黑海西部商业航运的航行自由接近恢复,可以指出这是一场消耗性冲突中相当重大的成功故事。

乌克兰很好地混合了战术。“正常”的反舰导弹、巡航导弹、特种部队和海上无人艇都被用来让俄罗斯海军猜测。

一路走来,我们取得了显著的成功,其中最引人注目的也许是 2022 年 4 月 14 日黑海旗舰莫斯科号的沉没。架设一架无人机来跟踪和分散莫斯科号的注意力效果非常好,这艘船沉没时火控雷达的位置表明,俄罗斯人可能根本没有看到实际的导弹。

2022 年 10 月,空中和海上无人机首次发生多次无人驾驶袭击,飞入塞瓦斯托波尔并损坏了马卡罗夫海军上将。

今年9月,塞瓦斯托波尔再次遭到袭击。乌克兰特种部队取出了俄罗斯的 S400 防空雷达,使英国提供的风暴阴影导弹能够击中并损坏一艘基洛级潜艇、一艘两栖舰艇和它们停泊的干船坞。不久之后,领导层撤退的总部遭到袭击,造成33人死亡。

这迫使许多俄罗斯船只离开塞瓦斯托波尔,搬迁到2014年之前俄罗斯的新罗西斯克。船舶是网络化的物流网络,延伸到内陆。你不能把这一切抛在脑后而不中断。我只能想象,当时就格鲁吉亚建立一个全新的基地进行了令人尴尬的讨论。英国武装部队部长詹姆斯·希佩(James Heappey)将其描述为“黑海舰队的功能性失败”。

使用法国提供的 SCALP 导弹继续进行攻击(SCALP 和 Storm Shadow 是同一种武器,但名称不同——1980 年代法国 APACHE 跑道破坏器的轻微更新版本,配备英国掩体破坏弹头)。上个月初,SCALP的一次袭击破坏了俄罗斯最新的Kalibr巡航导弹发射护卫舰之一Askold,以及建造她的基础设施。

在被迫撤退后,俄罗斯现在不得不花费大量资源来提供分层防御,以阻止一波又一波的攻击。11 月 10 日,当另外两艘船在克里米亚的切尔诺莫尔斯克沉没时,这失败了,这次是 Magura V5 无人机船。俄国人看到他们来了,向他们开了很多枪,他们只是错过了。

使用无人船只并不是什么新鲜事。消防船早在公元 208 年就被使用,从那时起就经常使用,尽管消防船通常直到旅程的最后一部分才有人值守。最近,伊朗建造了数千艘快速攻击艇,其中一些是自主的。我被派往海湾地区指挥一艘护卫舰,该护卫舰安装了一门专门用于帮助击败这一威胁的自动 30 毫米加农炮。因此,虽然它的想法并不是全新的,但乌克兰已经采取了这种战斗方式,将越来越好的装备与显然是出色的情报图景相结合。

有四种方法可以击败俄罗斯军事规划者现在将要与之搏斗的这种攻击。

第一个,也是最好的,是在它离开墙之前。如果你能找到基地并摧毁它,那么在海上击败系统的问题就变得毫无意义了。

其次,就像你对导弹系统所做的那样,尽量在其最大射程之外运行。对于俄罗斯人来说,这并不简单:Magura V5仅举一个威胁,其作战范围为200海里,覆盖了黑海的三分之二。

一旦你知道自己受到了攻击,第三个是速度和机动性——或者更简单地说,就是逃跑。马古拉号可以达到大约35节的速度,所以它比大多数军舰都快,但在海况三级以上(海浪高度超过1.25米)的任何东西中,这种速度优势都会消失。机动的另一个好处是,如果船只在你这样做时跟随你,那么你现在已经确定了意图,手套可以脱落。

第四个是显而易见的——硬杀,即用武器射击。这里的问题是数字问题之一——在您的系统不堪重负之前,您需要处理多少这些事情?这就是激光或其他定向能武器为那些有幸拥有它们的人发挥作用的地方。

第五是软杀伤——迷惑或分散瞄准系统注意力的能力,如谷壳和照明弹,或通过电子干扰通信和/或传感器。随着进攻性无人机技术的发展速度快于防御性摧毁它们的方法,这是目前每个人关注的领域,而不仅仅是俄罗斯人。

正如黑海舰队所发现的那样,问题在于,一旦你被绑在一边,你就失去了几乎所有这些优势。你现在无法动弹,只有几件武器可用——可能没有。这些防御层现在需要由其他人提供,但要付出巨大的代价。

黑海舰队向东“推回”的最终结果是,乌克兰敖德萨港和蛇岛之间的水域现在对商船来说相当安全。在蛇岛以南,船只可以停留在罗马尼亚、保加利亚和土耳其的领海内,这些领海都是北约成员国。这意味着货物可以在敖德萨和博斯普鲁斯海峡之间运输,从而进入世界所有海洋和市场。

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俄罗斯在入侵初期占领了蛇岛,但此后被驱逐出境。这张卫星图像显示,2022 年初乌克兰无人机袭击俄罗斯阵地后烟雾升起

自从今年夏天普京退出之前关于乌克兰粮食可以不受干扰地运出的协议以来,黑海舰队一直试图封锁乌克兰。它失败了。

最新数据显示,目前已有200多艘船只使用西部走廊,从乌克兰运载了超过700万吨货物,其中大部分是为急需粮食的国家提供的粮食。总体数字仍比应有的水平有所下降,但这比许多人预测的要光明。外界似乎常常看不出为什么它应该关心乌克兰的生存之战,但我们都应该庆幸,由于乌克兰人的努力,粮食价格被压低,许多人的饥饿得以避免。

虽然普京将粮食武器化的企图正在失败,但这并不是说它已经完全失败了。他的船只和飞机可能被击退了,但仍有渔船和潜艇可以埋设水雷。10月,一艘悬挂土耳其国旗的油轮在罗马尼亚苏利纳以北11海里处撞上了一枚水雷。还有无处不在的口径导弹,其射程大于黑海的宽度。这种威胁永远不会完全消失,但目前尚不清楚俄罗斯还剩下多少口径,为了使用它们对付一艘船,俄罗斯人需要对这艘船的位置、航向和速度有一个很好的了解。

一艘船需要很近才能找到另一艘船。装备精良的远程海上巡逻机没有,但众所周知,俄罗斯现在不能为黑海腾出任何有能力的图波列夫 Tu-142 Bear-F 或 Bear-J。这些大型飞机似乎很可能完全被束缚在北部水域的持续、无声的斗争中,俄罗斯和北约海军试图让他们的威慑潜艇出海并返回,而不会被反对派跟踪。黑海舰队只有 1950 年代的老式 Beriev 飞艇,这些飞艇不太可能提供危险的黑海西北部水域的像样情报图片,可能被美国提供的爱国者覆盖。

瓶颈点很流行,人们现在想要破坏自由贸易。红海底部的曼德海峡(Bab el Mandeb)上布满了胡塞武装的导弹、无人机和海盗,伊朗人再次在霍尔木兹海峡尝试某些事情只是时间问题:尽管美国航母编队在海湾地区的存在可能会让他们有点望而却步,这意味着即使是庞大的美国海军目前也捉襟见肘。

国际贸易的流动永远不应该被认为是“那边”的东西,在世界各地运输货物的能力是我们自由市场经济的基础。乌克兰人再次向我们展示了海洋自由的重要性。

这就是为什么我们需要并拥有海军。然而,它们并不是免费的礼物,世界各地的国库将不得不筹集更多的现金,以确保他们的船队保持在正确的标准,使用正确的设备组合,并拥有充分和积极进取的船舶公司。恶意行为者太容易破坏全球贸易了。

乌克兰已经展示了通过创新和行动可以取得的成就。俄罗斯已经表明,如果你不创新,不保持领先地位,让士气直线下降,会发生什么。俄国人宣布打算进行两栖登陆并占领敖德萨,现在看来似乎已成为遥远的记忆。

随着乌克兰准备与最危险的俄罗斯指挥官温特将军进行另一场长期斗争,至少海上战线的战争正在如愿以偿。