昨天，小前线刚又帮大家梳理了一下家门口的地铁，除了月底有望开通的7号线二期、5号线东延段外，广州的第一条大环线11号线进度条也超过90%了！

不过，就如街坊们的悲喜总是互不相通，有人即将家门口喜提地铁，有人收到的可能却是地铁飞站的消息…

最近，就有网友向小前线爆料，地铁11号线棣园站（原“南石路站”）东端风亭已经自5月起暂停施工，何时重启尚无定论。

如果项目迟迟未能推进，棣园站很可能会延迟开通，即“飞站”。

居民：地铁风亭离住宅楼太近！

原来，争议落在部分居民质疑地铁风亭距离居民楼太近的问题上。

那么，什么是“地铁风亭”？小前线也先给大家科普一下。

风亭其实就是经常会出现在地铁出入口附近的“小房子”。它与地铁车站通风换气有着紧密的联系。如果把地铁比作一个人的话，风亭就是它的“鼻子”，是地铁空气循环的重要组成部分。

△资料图片

棣园站周边的部分小区的业主认为地铁站风亭离住宅太近，担心带来影响，希望重新选取风亭位置。

也有居民反映风亭施工过程中噪音扰民等。

由于这些居民的反对、投诉，棣园站的部分风亭也从今年5月起暂停施工。

不过，这可急坏了其他的业主。

同小区有业主在领导留言板上表示，既然地铁建设单位在经过调研后形成结论说相关风亭建设符合相关规定，就不应该因为受到个别不明科学原理的群众阻挠而停工，希望棣园站能恢复施工，如期正常开通。

也有居民表示，地铁规划要早于小区规划，要讲究“先来后到”，因为业主反对就停止施工毫无道理可言，如果因为这少数人的投诉而导致棣园站不能如期开通甚至建设搁置，那对整个片区的居民来说都是损失。

广州地铁：风亭建设合规

那么，广州地铁又是如何回应的呢？

首先是在距离问题上，广州地铁表示，风亭与住宅的距离为20米，满足相关要求。

至于部分居民反映的距离过近，实际上是因为他们测量的是商业裙楼到风亭的距离，裙楼为商业用房，并不属于噪声敏感建筑物，而且，风亭和裙楼的距离大于6米，也是符合相关规定的。

最后广州地铁也表示，他们仍在积极研究风亭位置调整的可行性方案。

总结起来，就是风亭的建设是合规的，广州地铁会继续跟居民沟通协商，如果这部分居民执意反对，也不排除调整位置的可能性。

但如果真的调整位置，那么棣园站的建设进度必然不如其他站点，最终的结果，或许就是11号线照常开通运营，而棣园站将会“飞站”。

说起来，广州地铁应该说是当前广州市民最期待的线路之一。

其作为广州的第一条大环线，串联起天河区、白云区、越秀区、荔湾区和海珠区5个主城区，并连接广州火车站、广州东站等大型交通枢纽。

根据“广州地铁”公众号消息，截止至11月，11号线（火车站-琶洲-火车站）土建工程累计完成94%。

按照预定时间，11号线在明年就能开通运营。

地铁站选址争议并非个例

事实上，因为地铁站点的选址所带来的争议并非个例。

最出名的，当属地铁11号线的署前路站，由于其所在区域是广州的新河浦历史文化街区，且最初公示的征拆范围包括了陈树人纪念馆、越秀区图书馆等老建筑，部分居民对此提出反对，认为此举是在破坏古物。

即便后来广州地铁进行了调整，将陈树人纪念馆、越秀区图书馆都移出拆迁范围，但有关署前路站的争议却一直持续不断。

直到去年，东湖-寺右新马路区间的盾构机双双过站，就被认为被认为是10号线已经放弃了署前路站。在前段时间还有消息传来，说是已经“官宣”取消署前路站。

△图片来源：网络

还有佛山地铁11号线，也因为穿过广钢中央公园而遭到广钢业主的强烈反对。

△广钢业主反对佛山地铁穿行广钢公园（图片摄于2021年8月）

即便今年4月佛山轨道交通局已表示将维持原方案不变，但与广钢业主的意见分歧却迟迟没得到统一，至今依然处于编制工程可行性研究报告的流程中。

对于这些争议，你又怎么看呢？