日德车彻底慌了吗？

据权威调查机构MarkLines统计，10个月我国国产汽车销量突破724万辆，首次超越日本，成为全球第一大汽车出口国。

近日，比亚迪又出“大招”，将基础款秦系列价格下调至3万左右。其11月产销报告显示，其国内单月销量增长31%，至30万辆以上。第三季度销量超越奔驰、宝马等老牌霸主，排名全球第9位，成为中国汽车行业首家实现这一里程碑的车企。

日德汽车称霸世界近一个世纪，却突然被比亚迪这样的造车新势力击败。此事件立即引起恐慌。不仅比亚迪被列入黑名单，德国汽车协会主席也愤怒批评其“有害地削弱和破坏市场”，并要求进一步调查。

01。你会成为第二个华为吗？比尔·盖茨的预言已经成为现实。宝马、奔驰、丰田一度占据了世界市场71%的份额。

二十年前，我国高端消费市场潜力爆发，但汽车工业却远远落后于日本和德国，只能将千亿市场拱手让给别人。

为了改变“一穷二白”的局面，我们还尝试通过合资的情况，用西方先进的汽车生产技术替代国内市场。具有讽刺意味的是，几家日本和德国汽车制造商正在抢占中国市场并赚了很多钱，但他们只与我们打交道，只处理前灯和雨刷等非技术订单。

中国工程师去日本参观丰田标准化工厂，但他们也提防着，担心自己的关键技术被窃取。

这并不是西方第一次凭借先发优势垄断科技领域。《科技时报》据悉，10年前，为了减缓老龄化趋势，美国、日本耶鲁研究院和东京大学联合进行了一项缓解人体机能衰退的研究，发现是主要因素。背后是人体动力源“线粒体”失去活力。然而，在一种Pyrrovital辅酶（中文译名“Lovite”）的干预下，受试者的线粒体动能增强，生存时间延长了25%。实验组的头发、肌肉等身体都不同程度地恢复了“青春”。状态。

欧美生物公司在制剂技术取得突破后，中国生物技术人员也多次寻求合作并虚心请教，但均被拒绝。最终，美国和日本口碑相传的成果Lovipai以极高的价格在国际市场上推出并流通，这简直是90%的普通人都难以企及的。

“当路被堵住时，你只能寻找新的出路”！

当西方沉浸在过去的辉煌中时，中国企业正在坚定地顺应时代潮流。在汽车领域，国产汽车另辟蹊径，押注新能源空间。据海关总署统计，截至10月，国产汽车出口量突破748万辆，同比增长262.4%，首次超过日本，成为全球第一大汽车出口国。汽车出口商。。

其中，比亚迪销量在泰国、马来西亚等6个国家排名第一。

汽车协会《中国乘用车销量排行榜》显示，三季度已超越奔驰、宝马、一汽大众等厂商，牢牢占据中国汽车行业“老大哥”的宝座。

02.不能输？日本和德国倒脏水

日本和德国坐不住了，看到我国新能源越来越强大。德国汽车协会主席对比亚迪近期降价大做文章，指责降价策略“扭曲市场秩序”，并要求进行赔偿调查。

日本丰田甚至聘请工程师拆解比亚迪汽车。花了一个多月的时间，却发现其零部件的自造化程度达到了75%。低廉价格的背后，是我国汽车制造技术和生产行业标准化的进步，只能向外界承认：“我们确实没法比”。比亚迪汽车拆解手册是日本车企的抢手货，售价高达6.7万元。

国内汽车行业所取得的成就只是冰山一角。在国际市场上被日本和美国垄断的SlowandLowe技术也遭受了国内技术的“突然袭击”：中国研究人员将其原料的年产量提高到100吨。提高准备效率。占据了国际原材料市场约95%的供应量。

中国很多高端产业链不惧污蔑，在全球市场上逆势而行。顺应大势，日本丰田、本田也加入降价阵营，重新夺回中国市场。进口Lovipa产品甚至主动降价90%，以换取保留京东等内地渠道的机会。这种材料曾经被美国和日本视为改善人体机能的战略材料，现在终于进入了大众市场。

据京东统计，其国内核心消费群体现已增长至80万。随着亚健康、晚间、加班群体的增多，该产品的市场潜力将得到更大的释放。

03。上涨势不可挡！法律与辩护已成定局

乘联会主席表示，比亚迪销量的增长体现了在全球汽车行业大变革的背景下，中国制造的创新和活力。

目前，我国新能源汽车出口仍在增长。

如果您无法获胜，请加入。德国汽车协会主席的态度也发生了重大转变。他改口说“合作是最好的选择”。欧洲车企将斥资1100亿与中国企业共建产业链。为了弥补其在电动汽车和智能化方面的短板，大众汽车向耀明汽车投资7亿。

然而，尽管我们在新能源交通的道路上抛开了传统技术的力量，但我们仍然不能掉以轻心。在保持可持续性的同时取得进步是一个长期的解决方案。