近日，瓦锡兰宣布将与美国Elliott Bay设计集团(EBDG)合作，共同推进Elliott Bay设计集团的清洁港口替代移动电源（Clean Harbor Alternative Mobile Power，简称CHAMP）驳船的设计。

据了解，EBDG正在申请专利的这种港口移动电源驳船不仅仅是一种浮式发电机，而且是一个可持续的发电站，设计能最大限度的减少排放，提高效率，将改变未来的海港及其运营。在传统岸电无法获得的情况下，这种成本高效的移动电源驳船解决方案将有助于减少大型船舶的排放。

作为一个“游戏规则改变者”，这种浮式移动平台将能提供6-16兆瓦的电力，无论船舶是系泊还是停泊，都能为船舶提供电力，可供运营长达两周的时间。不仅如此，平台还可作为电动港口拖船和小型服务船的一个现场直流充电站，它配备了1兆瓦的快速充电系统和10兆瓦小时的储备容量，简化了作业区的充电过程，消除了前往码头的耗时航行和昂贵的码头充电基础设施的需要。

该驳船的核心设备是一台用于港口岸电系统（Cold Ironing）的 Wartsila W32M Tier IV甲醇发电机组，还可以配备e1 Marine的M30氢重整器技术和PowerCell 的PS-185燃料电池系统进行快速充电，以优化快速充电。与传统柴油动力相比，这种创新的商用技术融合，能使废气排放减少超过70%，并且通过瓦锡兰的碳捕获系统和经过认证的绿色甲醇燃料，实现全周期零排放。

作为一艘符合美国海岸警卫队要求的船，驳船无需岸基许可或基础设施，具有极大的灵活性，易于移动部署，满足各种运营要求。

驳船入级英国劳氏船级社，尺寸紧凑灵活，长度不到225英尺，非常适合全球最繁忙的港口和最拥挤的港口。EBDG目前正在与全美国各海岸的盟友合作，努力使这项尖端技术在全美国范围内普及。

据国际船舶网了解，EBDG是一家著名的海洋工程和造船公司，其历史可以追溯到1988年对Nickum和Spaulding Associates的资产收购。多年来，EBDG不断扩大自身实力，成为渡船、拖船、货船、工作船、基础设施等领域的主要设计公司。EBDG 作为行业领导者，在去碳化、替代燃料和尖端设计实践方面不断发展。

EBDG负责人ohn Waterhouse表示，“我们热衷于通过平衡船舶行业的效率和可持续性来确保未来的繁荣发展，致力于提供更佳建造和更佳运营的综合海事解决方案。”