地处广东省南部、珠江口东岸的深圳市，是我国“双区”建设的重要载体。深圳从一个“小渔村”发展到如今国际化大都市，实属不易。深圳在社会经济发展上取得的成绩，除了得益于政策与措施，还有赖于交通事业的发展。据悉，在改革开放之后，深圳市便大力发展交通事业。经过数十年的发展，深圳已经初步建成以公路、铁路、海港、空港和陆路口岸等综合交通一体化的国际性综合交通枢纽城市。

虽然如此，但深圳也是我国最堵的城市之一，有网友是这样形容深圳的交通：不是在堵车，就是在堵车的路上！的确如此，曾几何时，深圳的堵车情况是全国数一数二的。但经过多年的整治之后，如今情况得到了一定程度上的缓解。这些除了得益于深圳的交通整治措施，更重要的一点就是深圳加大力度对路网的升级改造，以此让路网跟上时代发展的步伐。

目前，深圳正在加快构建“十横十三纵”路网体系，新建成道路里程254公里，全市高快速路总里程突破600公里，南坪快速三期、东部过境莲塘口岸至梧桐隧道段、深华快速、坂银通道等35个重大项目建成投入使用以及梅观高速快速化改造、皇岗路快速化改造等47个项目开工建设。除此之外，目前还有一批新的公路项目即将动工建设。其中，就包括建设地点位于深圳市东北部的深汕路整体改造工程，

本项目建设地点位于龙岗区、坪山区，西起龙岗大道，东至坪山大道，路线全长约7.7公里。工程按60米道路断面空间设计，采用城市主干路标准设计，其中龙岗大道-东纵路段采用主线双向六车道+辅道双向四车道，东纵路-坪山大道段采用双向八车道形式；主线设计行车速度50km/h，辅道设计行车速度40km/h。

建成后深汕路将成为东部门户展示功能的标志性的高品质景观大道，对推进东部地区交通设施补短板、带动道路沿线区域加快发展、促进全市干线路网互联互通具有重要意义。（资料来源：深圳市交通运输局）