近日，在工信部378批新车公示中，出现了全新北京BJ40柴油版的申报信息，新车此前刚刚汽油版正式上市，采用了来自长城旗下蜂巢动力的2.0T发动机，配采埃孚8AT变速箱的全套第三方动力总成多少显得没有排面，而本次申报的柴油版本终于采用了自家北汽福田的2.0T气动力，也算是将主动权掌握在了自己手上。

具体在外观方面现在当然不会与汽油版本有任何明显的区别，都采用了标志性的全新设计语言，无论是前脸部分环形LED灯带包裹的横条状全新状造型，标志性的北京韩资车标，前保险杠部分夸张的双层装饰，独立雾灯组，还是车侧面高大方正的线条，标准的方盒子布局，大尺寸轮毂，AT轮胎，较高的离地间隙，C柱处的特殊装饰，以及车尾部分标准的背书包式备胎，左开门尾箱设计可额外独立开启的尾窗，纵向的双色灯组等元素也都没有变化。

值得一提的是尾箱盖的左侧有着BJ40p的标志，并镶嵌有TDI柴油车，彰显了车型的身份。在车身尺寸方面，新车的三围也依旧达到4790/1940/1915毫米，轴距为2760毫米，显得相当的务实，体现了较为入门的定位。而在最重要的动力方面，该车搭载了代号4F20TC20的北汽福田汽车有限公司提供的2.0T柴油发动机，最大功率163马力与，与此前BJ40上搭载的参数相似，有着相对稳定的表现。

与之匹配的则应该依旧是采埃孚8AT变速箱，毕竟也没有多少其他的选择，当然有多把插座锁，非承载式大梁结构，专业的四驱系统等细节都不会缺席，价格方面应该还会低于现款汽油版本的17.98万元起，显示出更强的性价比，未来能有怎样的表现，非常值得期待。