三部门:#调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求
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三部门:#调整减免车辆购置税新能源汽车产品技术要求

当初,国家为了鼓励新能源发展,实行了绿牌免购置税政策,多年过去了,确实有着显著的效果,绿牌车销量有着大幅增长,市场参透率也在逐步提高。

数据显示,2017年国内新能源车销量77.7万台,2022年已经高达688万,今年的前10个月,新能源车销量就达到了728万台,占到汽车总销量的30.4%,新能源车爆发式的增长,可以说完成了从呱呱坠地到独当一面的蜕变,前景可期。

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为此,在2024年1月1日之后,新能源补贴政策也会逐步收紧,具体来看:

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一.对购置日期在2024年1月1日至2025年12月31日期间的新能源车免征购置税,但有限制条件,每辆新能源车免税额不超过3万元;

二.对购置日期在2026年1月1日至2027年12月31日期间的新能源车减半征收购置税,其中,每辆新能源车减免额不超过1.5万;

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还有20多天,新能源购置税新政第一阶段就会实施,根据购置税计算公式,[发票价÷(1+增值税率13%)]/10,不难算出,购置税3万元对应的新车发票价是33.9万元,换言之,发票价超过33.9万元的车就要交一定的购置税。

那么哪些车会受到比较大的影响?

33.9万元价位算是一个比较高端绿牌车的价格了,国内大部分消费者购车预算都在30万以下,那这个预算下购买绿牌肯定还是免税的,不受影响,但市面上也不少超过33.9万元的“热销绿牌车”。

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比较有影响力的就是蔚来、理想、 腾势 参数 图片 )这几个品牌,旗下大多数车型基本都超过了这个临界价格。 理想L9 、腾势D9,这两台车都是目前市面上比较热销且具有代表性的车型,理想L9起步价格价格42.98万元-45.98万元;腾势D9售价34.58万元-46.58万元。

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拿腾势D9混动顶配车型举例,其车型售价44.58万元,后期没有任何现金优惠,裸车价基本就就是开票价,购置税为(44.58÷1.13)/10,就是3.945万元,国家补贴3万,实际需要交纳购置税9400多元,这也意味着元旦之后,你买这台车,需要多花9000多元的购置税。

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如果近期你打算购买绿牌车且开票价格超过了33.9万元,最好在元旦前就买,至少能给你省下一笔购置税支出!

购置税第二阶段就是2026年1月1日-2027年12月31日,新能源车购置税减半,但是减半的上限是1.5万。购置税减半意味着甭管你绿牌车是多少钱买的,5万也好,50万也罢,都要交购置税了。那一台10万的车购置税为8840元左右,实际给一半就是4410元。

最高减半补贴1.5万元,对应的“临界开票价”其实还是33.9万元。同样拿44.58万元的腾势D9举例,那时候它需要交的购置税就是3.945万-1.5万=2.445万元。

从这两项政策其实不难看出,绿牌购置税政策越收越紧,日后不出意外会越来越紧,所以最近想买绿牌的朋友,还是抓紧吧!