深圳，这个在粤港澳大湾区内进展速度最快，最具有引领性的城市，现在逐步通过高效的交通通道与众多周边城市相连，在近些年时间内，特别和珠江口对岸的中山市，关系紧密，越走越近！

深圳和中山的相连，以深中通道的计划建设为重大突破。

深中通道全长24公里，东起深圳市宝安区鹤洲立交，西至中山市横门枢纽，是世界级的“桥、岛、隧、水下互通”集群工程，2016年12月28日开工建设，2023年11月28日，深中通道海底隧道贯穿，这也标志着深中通道主线正式贯穿，计划将于2024年6月建成通车。通车后将让深中两地同步进入“半小时生活交通圈”。

除了深中通道之外，今年4月以来，众多消息透露出来，深圳将于中山建设第二条跨过珠江口的交通通道，那就是被暂定名为“穗深通道”的超级工程。

穗深通道的提出将继续优化珠江口两岸交通往来方案

“穗深通道”，那应该是广州（简称为“穗”）和深圳的相连交通通道才对，怎么会是中山和深圳呢？

聊这个路线之前，我们先看看关于穗深通道的官方消息。

在2023年4月，曾有市民在人民网留言板上提出建议：

尽快修建南沙港快速东延线的建议，希望可以考虑将南沙港快速延伸至深圳机场。

后来广州市计划和自然资源局公布了官方的回复：

根据广东省交通运输厅印发的《广东省高速公路网计划（2020-2035年）》，穗深通道（暂定名）西向衔接在建南中高速，东向跨过珠江口衔接现状广深沿江高速，将形成串联广州和深圳的直连通道，有利于进一步加强两市的快速交通联系。

这里明确提出了这样的一条通道路线，能够实现深圳和珠江口对岸城市的相连。

广州市计划和自然资源局公布了官方的回复提及穗深通道项目

这里有两重意思：

一方面，这条跨海通道，是深圳向西通往广州南沙，能够连通南沙港快速路；

另一方面，这条跨海通道，是西接南中高速公路，也就是能够快捷跨过珠江口后，不到10分钟左右就能穿过广州南沙万顷沙，到达中山核心城区的火炬开发区范畴。

这么奇特的路线，给到中山市的红利，那的的确确就是第二条深中通道啊！

《广东省高速公路网计划（2020-2035年）》局部内容的穗深通道路线示意图

翻查了《广东省高速公路网计划（2020-2035年）》，的确在珠江口上，在深中通道北边位置，就已经计划了一条虚线的高速公路路线，这条线路正正就是描述的那样：从深圳的广深沿江高速公路出发，跨过珠江口，到达广州南沙龙穴岛和万顷沙，也能够接通南中高速公路快速到达中山市民众街道和火炬开发区，对比这两个地区到深圳，比起途经深中通道还要更加方便。

其实对于中山来说，有了深中通道已经非常幸福，不过很多人都觉得，深中通道开通后，将很快面临交通饱和和出现堵车，因此还将继续计划和建设更多跨海工程，其中的穗深通道，我觉得将更能够疏导车流量。

南中高速公路能够串联更多高速公路

对于中山市北部镇街（民众街道、三角镇、黄圃镇、南头镇、阜沙镇等）来说，有了穗深通道，到深圳众多地区也将更加方便和多了更多挑选。

另外，中山市经过近些年不断完善干线公路和高速公路网，通过南中高速公路连接穗深高速公路后，能够继续延伸到中江高速公路、广澳高速公路、中山东部外环高速公路等，串联更多高速公路和到达更多镇街地区。

中山市的确正在享受着百年一遇的重大红利

中山市的确正在享受着百年一遇的重大红利，在此机会下，相信中山能够借助交通进展过程中的优势，经济腾飞。

我在想，中山市在深中通道计划之际，就已经想通了这个思路，坚持“路通财通”的道理，能够实现更多的投资进入，必须把道路修好，因此不惜成本，“超前”计划和建设了不少民生工程交通项目，其中包括粤港澳大湾区内最大规模之一的免过路费的快速干线道路，还有用了十年不到的时间，建设了粤港澳大湾区内高密度的高速公路网，这些努力，也将在未来发挥重大价值和作用。

百年前的中山市，当年的四大百货公司创始人叱咤商界，中山市的创新精神带了时代变更；百年后的中山市，也将借着这个机会，经济进展再进一步，城市地位再提升！

对此大家怎么看？欢迎评论留言交流。

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