据中国海警消息，12月10日，菲方试图擅闯中国仁爱礁海域，中方对菲船有效管制。海警局发言人甘羽指出，中方一再警告菲方不得擅闯，菲方未听从。4艘菲船擅闯仁爱礁海域，意图补给其非法“坐滩”军舰。菲搭载建材船只被中方拦截管制，行动期间，一艘菲游艇以突然转向方式实施冲撞，同中国海警21556艇发生刮蹭，菲方对事故负有全责。

这是中菲船只一个半月来第二次发生碰撞，上次发生此类事件是在10月22日。事故原因均为菲船变向冲撞，插入中方船只原有航向，其相关行径违背海上避碰原则，对中菲关系构成损伤。媒体此前曝出，菲坐滩船日益老化，距离解体为期不远。

美国已介入菲方擅闯动作中，11月底，澳菲、美菲先后在南海进行海空联巡，其中美菲联巡起点毗邻中国台湾岛。中国海军出动舰机，实施确保中国主权的必要行动，中国海军在南海相关海域举行军演。菲船12月10日的擅闯动作，背后带有明显的美国渗透、协调特征。

其表现为多点联发，密集挑衅。12月9日，3艘菲公务船擅闯中国黄岩岛海域。中国海警船在警告失效后对其实施驱离，管制其航路，保障中国海权。同在12月9日，日本一艘渔船及多艘船只擅闯中国钓鱼岛海域，中方船只对其予以管控驱离。菲、日船只同日对中国海权实施挑衅，这难以不让人做出美国在背后推动的判断。也应该看到，美国有意在中国海权外缘区域制造事态，而形势的演进使美国相关动作越发难以取得进展。当下的中国海权形势相比十年前发生明显转变，十年前菲律宾、日本的挑衅动作，引发中国海上边疆形势紧张。

中国全力推动南海造岛工作及海上军事保障基地建设，并在2016年中美南海对峙中组织主要舰艇集结南海，中国战略轰炸机确认美军航母编队位置后，美方撤退。过去十多年间，辽宁舰、山东舰、福建舰先后下水，广西、海南、安徽三艘4万吨级两栖攻击舰形成中国的又一海上兵力平台。8艘万吨大驱形成拱卫中国海权的有效兵力，中国工业能力的支撑下海上兵力的发展，是中国能够从容面对美、日、菲挑衅动作的支撑。12月9日、10日菲日两国的密集挑衅，明显是有意激化事态的动作。而中国舆论场的表现相比于10年前有明显差别，期间是中国国力壮大带来的视角转变。

审视中国海权形势时应看到三点。一，南海爆发全面海上冲突的风险被遏止。2016年中美南海对峙美方失利是一个节点，拜登上台后，美方增大对华军事试探。期间发生美军核潜艇南海撞山事件、美军F-35南海坠机事件，表明美军难以适应中美密集海上交锋的强度。

中国军队也不惧中美海上交锋，这一点从美军此前发布的中国军机、军舰近距离拦截美机、美舰“集锦”上可见一斑。美方一再强调不寻求冲突，表明其无法在南海的中美面对面交锋中取得胜势。

二，不发生冲突前提下的有限海上交锋中，美国手段仍难奏效。菲方称中国在仁爱礁船只有38艘，在牛轭礁有船只135艘以上。这样的船只数量，超过了菲方实施挑衅能力的上限，不爆发交火情况下足够将菲船及外部支援船只拦阻在外。爆发交火情况下，菲国内局面或面临骤变，美国在南海存在或面临骤崩。三，南海反制外部干涉前提下的共同治理局面逐步推进。11月底中马泰越柬老六国联演，12月初澜湄外长会促进中越老柬泰缅就区域安全共建深化共识。由此导致的局面，是菲方及外部干涉的美国、日本，越来越难在区域翻动风浪。