▷新进入电动汽车行业，做深度市场调查，以确定市场进入战略
▷已拥有电动汽车业务，梳理行业现状，制定新的发展战略
▷国外品牌开拓中国区业务，做前期考察，并制定中国市场发展战略

支持新能源汽车购买使用。加快推进充电设施建设，提高充电使用便利性。引导充电桩运营企业适当下调充电服务费，降低车辆使用成本。

明确到“十四五”末，我国电动汽车充电保障能力进一步提升形成适度超前、布局均衡、智能高效的充电基础设施体系，能满足超过 2000 万辆电动汽车充电需求

优化新能源汽车充电(桩)站，投资建设运管模式，逐步实现所有小区和经营性停车场充电设施全面落实，加快推进高速公路服务区、客运枢纽等区域充电(桩) 站建设。

有序推进充电桩、配套电网、加注 (气)站、加氯站等基础设施建设，提升城市公共交通基础设施水平.建设绿色节约型基础设施。加强配电网、储能、电动汽车充电桩等能源基础设施建设,完善新能源充电桩、加氢站等能源终端设施布局，加快构建清洁能源汽车充电、加氢、加气等基础设施网络。推进新建建筑物配建停车场以及新建城市公共停车场按照 15-25%比例配建新能源汽车停车位并按照 100%预留充电设施建设条件。

通过以上政策可以看出: 可以发现政府财政补贴政策向供给侧倾斜，呈现出从“新能源汽车补贴”到“充电设施建设补贴”再逐渐转变为“充电设施建设补贴+充电设施运营补贴”

新能源基础设施建设不足始终是消费者购买销售新能源汽车的重要顾虑之一，阻碍新能源汽车市场拓展。上书房信息咨询与深圳市品质消费研究院通过双方合作渠道对 1000 多名消费者进行问卷调查，结果显示被访者不购买新能源汽车的主要原因分别是公共充电设施少、续航不够高和安全性不高，占比分别为 25%、20%和 20%。

充电桩主要指代为新能源电动车提供充电服务的设备装置，功能可类比加油站中的加油机，安装在公共场所的停车场、充电站或者居民小区、企业停车场等私人场所内，可根据不同的电压等级为各类型号的电动汽车提供充电服务。

综上得出:通过对充电桩产业的宏观政策分析、各省市的充电桩规划、充电桩补贴分析可以看出国家及地方大量出台政策促进我国新能源充电桩产业发展