与单体船相比，双体船因其航海稳定性和广阔的生活空间而成为潮流。不出所料，当Sunreef在9月份的劳德代尔堡国际游艇展上推出其“环保”系列的第一款80 Sunreef Power Eco——“Sól”号时，它获得了很多关注。

每当你在Sunreef船型的尾部看到“Eco”时，这意味着该船是使用混合电力推进的，意味着它使用两种或两种以上的清洁能源，即电力和太阳能，而不像标准的Sunreef型号，尽管有太阳能电池板，但它仍依赖于燃油发动机作为主要能源。

环保游艇系列通过使用轻质材料、先进的电子设备和智能能源管理（利用实时数据提高能源使用效率），以及利用电力和太阳能实现公司首要任务的混合电力推进系统，为生态巡航设定了新标准：生产更高效、更可持续的船只。

“Sól”号是一艘超现代的双体动力艇，专为长期海上巡航而设计，兼具舒适性和卓越的适航性。它的名字“Sól”来源于古挪威语中“太阳”的意思。它的古铜色船体线条流畅，在水中闪闪发光，就像一枚闪亮的新硬币。

闲置时，“Sól”号的船东会将其用于可持续游艇租赁。这是一个精明的举动，因为双体船已渗透到了租赁市场，特别是在热带水域，那里的低吃水深度和宽波束是探索清澈浅水的理想选择，在那里你可以在环礁附近抛锚而不用担心搁浅。

这一家人热爱旅行，对自然景观有着深刻的欣赏，因此选择一艘适合远洋航行的环保双体船，有利于保护环境，将使他们能够问心无愧地周游世界。

”这是我们家庭游艇40年来第一次在船巡航时，我们可以坐在船尾甲板上，因为我们不会被烟雾窒息。”“sól”号的船东笑着说。事实上，在去年夏天下水后的前三个月里，他们一家三代人在船上度过了近40天。除了有一种宽敞舒适的巡航方式外，他们还对选择Sunreef感到高兴，因为它不依赖柴油。相反，这艘80 Sunreef Power Eco是一艘配有太阳能电池板的纯电动双体船，符合这个家庭对大幅减少环境影响的关注。

从比赛小帆船到享受88英尺(27米)的Broward游艇，这家人花了几十年的时间从新英格兰巡游到巴哈马。大约10年前，他们卖掉了Broward，并决定改为租用游艇。“我们想，‘就这么办，再买一艘游艇太疯狂了，’”船东回忆道。“然后我的家人联合起来对付我，”他笑着说。他的母亲、妻子和已成年的孩子表示，他们怀念在一起的时光。“我说，‘那太好了，但我不会购买和经营一艘每小时燃烧50、100、200加仑的船。’“他们是一个气候影响投资者家族，并进一步向气候相关事业捐款。他的担心是没有根据的，因为他的家人转发了几篇关于电动游艇的文章。

在做了大量功课后，他将自己的选择范围缩小到已有现有船型的制造商，而不是概念。值得注意的是，没有人为家庭建造符合所有可持续发展要求的单体船。他进一步会见了双体船公司的首席执行官Staley Weidman，该公司销售新双体船和二手船，并提供租赁服务。Weidman拍摄了一段穿越Sunreef双体船的视频。船东和他的妻子参观了包括Sunreef在内的一些造船厂，就他们的建造和技术“询问”了团队，并做出了决定。“双体船有点像——那个词怎么说呢？应该是想要一艘‘绿色’船的副产品。”

这艘79英尺(24米)长的“Sól”号更具有环保意识，其中之一是她2150平方英尺(210平方米)的太阳能电池板。具体来说，它们被集成到游艇的船体、上层建筑和硬顶中。Sunreef自己也在研究和开发太阳能电池。

此外，虽然所有80 Sunreef Eco Power双体船都有电池组，但“Sól”号游艇上的电池组是所有与其尺寸相当的休闲船或游艇上最大的。它可以为所有生活负载以及两台360千瓦电动发动机提供电力。Sunreef表示，这艘游艇也可以在完全静音的情况下冒险行驶300海里。能源管理系统有效地利用电力。虽然很少使用，但船上也配有小型发电机组，以扩大航程。

除了欣赏Sunreef的技术方法外，船东和他的家人还很重视能够随心所欲地定制布局和装饰。这也延伸到了移动结构项目，比如甲板下厨房附近的楼梯井。“船员的工作区域并不总是最大的，”船东指出，并补充道，“厨房并不是专门为船员们准备的。”具体来说，他们想要更多的冰箱和冷冻室空间，再加上一张可翻转的桌子，以获得额外的可用区域。船东和他的家人没有意识到这一要求的复杂性，于是与船厂交谈。Sunreef说这是可以做到的，尽管这并不容易。

其他定制要求包括将热水浴缸从飞桥移到前甲板（上图），再加上一个扩展的飞桥。后者为后甲板提供了额外的阴凉处（“如果你想要阳光，你可以去船头”），再加上额外的太阳能电池板。同样在飞桥上，船东在酒吧附近设计了一个L形区域（下图）。“我们决定不再需要另一个座位了，”船东说。“我们知道，我们喜欢一种适合自助餐类型的形式。”

船东的妻子用他们曾经为住宅和餐厅设计的设计师来监督室内的外观和感觉。“Sól”号没有使用皮革等所有动物制品，营造出一种平静、放松的氛围。这家人最喜欢的区域是开放式主甲板，包括沙龙、用餐区和驾驶室。他们喜欢保持后甲板的门完全打开。此外，船东喜欢标准的80 Sunreef Eco Power布局要求为船员提供外部楼梯。这样就保留了内部空间，而且“工作人员可以在厨房里跑来跑去，而不必走进沙龙。”

除了希望有一艘游艇能在船上留下更多的回忆，“Sól”号背后的家艇还希望成为游艇可持续发展战略的早期采用者。“我们想展示什么是可能的，什么是真实的，”船东说。他非常欣赏Sunreef的企业家精神和前瞻性思维，在两年的设计和建设期间，他曾八次造访该工厂。“我与他们的管理层建立了关系，”他说。“这是必要的，因为造船很复杂。它不是根据一些电子表格进行的。”

”至于未来，这家人期待着在加勒比海进行一些冬季巡航，同时在英属维尔京群岛提供“Sól”号包租服务。就像他们期待在一起的时间一样，客人们也期待在后甲板上有更多的食物。当空气清新的时候，谁还需要呆在室内呢？

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