近期我国大部分地区都迎来了寒潮和降雪天气，山西部分地区更是迎来零下24摄氏度的低温天气。极寒天气下电车到底能不能打，诸多想在年底添购新车的消费者在心头泛起了嘀咕。

相较于网上各路五花八门的冬季用车评测，不按套路出牌的特斯拉工作人员直接把 Model Y （ 参数 丨 图片 ）开进北极圈进行极寒测试，用最直观的方式证明了特斯拉的强悍的纯电产品力。

视频中，特斯拉在冰雪路面操控平稳、性能优异、续航表现抢眼，测试工程师感慨道：“特斯拉可以到全世界任何地方！”

视频引发广大网友热议的原因在于，在大家的固有认知中，气温越低的地区对电动车的产品实力要求越高，当地消费者选择电动车时也会越发慎重。令国内车主惊讶的是，特斯拉在冰岛的普及率远比想象中更高，实力打破了“越冷的地区电动车越少”的固有偏见。今年上半年，Model Y更是超越众多燃油车，成为冰岛最畅销的车，打破了当地35年来单一车型的年度销量纪录。

硬抗-40°C！特斯拉依旧抗打

海外博主Johnathan Zoes在社交平台上，分享自驾Model Y抵达北冰洋海岸线的旅程。据悉，他驾驶特斯拉从纽约一路前往图克托亚图克，成为第一个在冬季开着电动车完成北冰洋之旅的驾驶员。Zoes的亲身经历证明，Model Y在零下四十摄氏度的冬季，甚至在北极地区，也能保持强大的性能。

此前，国外权威测评机构Recurrent，公布了冬季低温续航表现及能耗测评结果，其中，特斯拉S3XY全系车型表现均领先于行业。低温极寒环境对电动车的续航里程和电池热管理系统，都提出了极大的挑战，Zoes表示，特斯拉稳定扎实的冬季性能表现没有让他失望。

在长达31天的旅行中，特斯拉的低温续航与冬季能耗始终非常稳定，这也极大程度上节省了车主的出行成本。Zoes表示，与传统燃油车相比，特斯拉在本次旅途中预计为自己节省了463美元的燃料费用，“即便途中开启露营模式，打开空调在车内过夜，特斯拉出色的能效管理，也依旧保障了舒适的用车体验。”

旅程结束后，Zoes表示，自己成为特斯拉的忠实粉丝：“在特斯拉的引领下，电动车一定会变得越来越好。”不仅如此，此前也曾有海外车主在社交平台分享点赞，称即便是在零下40摄氏度的北极圈内，中国制造特斯拉 Model 3 依旧“能打”，可以完美满足当地用户的冬季出行需求。

然而面对冬季国内常规温度下进行的一系列低温测试，特斯拉可以说是“降维打击”了。行业测评博主@电耗子老吴 此前发布了一段真实试驾的视频，他在零下10°C、伴有大风的天气下，开着满电续航为510KM的特斯拉进行测试，并且一路都开着暖风。测试结束后，老吴表示：“特斯拉的续航表现非常扎实，妥妥行驶400KM以上没有问题。”

如今，在国内，不管是在天寒地冻的东北地区还是在昼夜温差极大的偏远地区，随处可见特斯拉的身影；在极寒的北欧地区，Model Y同样是挪威、瑞典卖得最好的车型。特斯拉的受欢迎程度超乎很多网友的想象：“不是说冷的地方开不了电动车吗？在严寒的北欧市场，怎么还卖出这么多特斯拉？”

用车多年以来，住在北极圈附近的车主@Rune Overås 总结了自己的经验。他提到，特斯拉扎实稳定地续航实力，得益于车辆搭载行业领先的热泵技术。“正因如此，特斯拉不仅续航表现优异，在北极圈露营也同样舒适。”

通过蒸发吸热和冷凝放热，特斯拉热泵空调能够将外部空气中的热量有效转移到车内，与市面上大多数电动车采用传统的PTC制热“将电能转化为热能”的方式不同，从而显著降低车辆能耗，提高了能量利用效率。其次，高效的热管理系统还能够根据不同的用车环境和驾驶模式，智能分配并进行管理热量。通过精准控制每个部件的温度，使核心零部件始终处于最佳工作状态，为特斯拉出色的能效表现打下基础。

通过媒体制作的对比图可以看出，特斯拉的热管理系统在技术创新、智能化和硬件丰富程度上均具备显著的优势，而这些优势带来的稳定续航表现，也成为寒冷地区车主青睐特斯拉的重要原因。

然而要在极寒地区车主心中获得满分，仅凭扎实续航还不够。从容应对冰雪路面的能力，也是车主们考察特斯拉的又一个关键。凭借在冬季优异的性能表现和脱困能力，特斯拉为车主带来实实在在的安全感。一位海外车主分享道：“开着特斯拉从大暴雪的渥太华回家，一路上看到好多人高速路上弃车，上百辆大巴滑飞，但特斯拉稳稳地把我们送回了多伦多。”

Jerry在测评中，不仅测试了特斯拉的爬坡性能，还考验了特斯拉的操控能否从容应对积雪路况。在雪地驰骋时，他不禁感叹：“能够做到有效利用扭矩，让车辆在雪地中驾驶更安全”。

对于特斯拉稳定的操控性能，车主表示自己在日常出行中深有体会。一位车主驾驶Model 3在暴雪天翻山越岭，发现性能不受影响，操控也不打折：“特斯拉在冰雪中的表现力很惊人，整个旅程非常安全。”