图片来源：度哥2023年4月摄于上海车展

数次与上市擦肩而过的奇瑞汽车，这次或将迎来转机。

12月12日，据界面新闻报道，IDG资本正在考虑以最高70亿元人民币的价格从现有股东手中收购奇瑞控股集团有限公司的部分股份，不过奇瑞方面目前还在考虑阶段。

此外，据消息人士称，奇瑞控股集团有限公司子公司——奇瑞汽车正在计划重启IPO，最快将在2024年提交首次公开IPO申请，计划2025年前完成A股上市，可能寻求1500亿元的估值。

针对以上传闻，12月13日，有奇瑞高层回应表示：“公司是在积极准备上市，其余信息都不准确。”

根据公开资料，奇瑞汽车成立于1997年，旗下拥有奇瑞、捷途、星途、iCAR等多个汽车品牌。奇瑞汽车是国内最早突破百万销量的汽车自主品牌，不过奇瑞汽车最引人注目的，便是其在出口方面的成就，而奇瑞汽车的出海史要从2001年说起。

2001年奇瑞汽车在机缘巧合之下被引入叙利亚，这也正式拉开了奇瑞汽车的出海序幕，到目前，奇瑞汽车的出海历程已经走过了20多个年头，是全国出汽车出口数量最多的车企之一，其出口销量占到总销量的一半以上。

2022年奇瑞出口销量超45万辆，连续20年位居中国品牌乘用车出口第一，今年前10月，奇瑞海外市场销量26.9万辆，仅次于上汽集团。

因此，谈起中国头部汽车自主品牌，奇瑞汽车绝对是一个绕不开的对象。只不过比较令人意外的是，在自身条件和成绩都十分斐然的情况下，奇瑞汽车却一直未能成功上市。

实际上，奇瑞为上市也做了不少努力。在2004年的时候，奇瑞控股想要上市的心思就已经初见端倪，后来该上市计划因为种种原因被搁浅；2006年，奇瑞迎来高速发展时期，需要大量资金投入，上市便成为其融资的首选，然时运不济，2008年全球金融危机让奇瑞的上市计划再次戛然而止。

时间来到2015年前后，奇瑞控股选择“曲线上市”，先后扶持多家优势板块单独上市；2020年奇瑞控股加快IPO步伐，开始了“混改”，引入青岛五道口新能源产业基金企业。

转眼到了2023年，奇瑞汽车有关IPO的进展终于又传来新消息，这次能否顺利IPO我们拭目以待。