（图片来源：摄图网）
2023年即将结束，而油价的涨跌一直是车主们关注的焦点。据统计，今年的油价已经经历了多次涨跌，而即将到来的最后一个调价窗口有可能会迎来一轮大幅度的下调。
最近连续5天，油价一直保持在下跌的状态，这使得下调的可能性越来越大。预测显示，本次调整可能会出现罕见的“6连跌”，下调幅度将维持在325元/吨左右。预计下调幅度将达到430元/吨，折算后98号汽油有望重新回到8元时代。
回顾整个年度的油价变化，今年1月98#汽油为8.29元/升，92#汽油7.50元/升，95#汽油为7.78元/升。尽管经历了多次的涨跌，但到年底，油价基本上没有太大的变化。对于广大车主来说，这无疑是一个好消息，也希望来年油价可以保持平稳有序的状态，甚至还能稍稍减轻用车成本。
我国成品油行业是一个受国际原油价格波动影响较大的行业。国际油价方面，近期美国原油期货价格一度跌破每桶70美元整数关口，而伦敦布伦特原油期货价格也出现了较大幅度的下跌。为了稳定油价，多个“欧佩克+”成员国已宣布额外自愿减产，以支持原油市场的稳定与平衡。这一系列的举措也为油价的下调提供了一定的支持。
——中国成品油产量分析
2015年至2018年，中国成品油产量稳步上升，但2019年出现了小幅下降。受全球疫情影响，2020年成品油需求锐减，国内产量也相应减少。然而，随着国内疫情好转，2021年成品油产量达到35738.2万吨，同比增长7.9%。其中，柴油产量增长2.7%，汽油产量增长17.3%，而煤油产量下降了2.6%。
——中国成品油出口量分析
2010-2019年，中国成品油出口量整体呈波动上升趋势。2019年，中国全年成品油出口量达到6685万吨，同比增长了14%。然而，2020年全球疫情爆发导致国外成品油消费市场受到冲击，中国全年出口成品油量为6183万吨，较2019年下降了7.5%。随后，2021年全球大宗商品价格上涨，原油价格也攀升至高点，中国成品油累计出口量达到6031万吨，累计下降2.4%。到2022年11月，中国成品油累计出口量达到4608万吨，同比下降19.40%。
——中国成品油零售行业发展前景
我国成品油市场存在产能过剩的问题，但随着国家双碳战略的逐步实施，预计未来几年我国成品油供给将呈现去产能、控产量的局面。
隆众资讯分析师李彦表示，以当前的国际原油价格水平计算，预计下一轮成品油调价有可能呈现大幅下调的趋势。目前，石油输出国组织及其合作伙伴(OPEC+)明年的自愿减产仍受市场质疑，叠加经济和需求前景欠佳，或许会拖累油价表现。
成品油行业面临着挑战和机遇。随着电动汽车和新能源技术的不断发展，成品油行业需要调整自身结构和发展战略，加大对清洁能源和可再生能源的投入，以适应未来能源市场的变化。尽管如此，成品油行业在石油化工和交通运输领域仍然具有重要地位，随着全球经济的持续增长，依然拥有广阔的发展空间。
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