在我们日常出行中

地铁是常乘坐的公共交通工具之一

坐在车厢里的乘客朋友们

想象过高速运转的地铁列车车轮

也会像普通汽车轮胎一样

具有弹性么？

为提升乘客乘车体验

延长地铁车辆轮轨寿命

地铁家族新晋“黑科技”——弹性车轮

近日在无锡地铁3号线装配使用

“弹性车轮”究竟是什么呢？

下面福宝就来带大家了解一下！

什么是“弹性车轮”？

弹性车轮是一种分体式车轮，通过在轮体内部嵌装预压缩状态的橡胶阻尼元件，依靠橡胶的减振、隔振特性，在车辆运行时缓和并衰减轮轨振动冲击，有效降低车辆的振动噪声水平。

“弹性车轮”的优势有哪些？

减振降噪效果更优。弹性车轮运用可减轻簧下质量，缓和轮轨冲击，降低车辆振动和噪声水平。

线路适应性强。弹性车轮运用可补偿线路不平顺误差，对恶劣线路的适应性更强。

延长轮轨寿命。弹性车轮运用可减轻轮轨磨耗（特别是轮缘磨耗），延长车轮使用寿命。

运用维护便捷。弹性车轮维护方便，磨耗到限后无需退轮和拆卸轴承，只更换轮箍和减振橡胶即可。

“弹性车轮”背后的故事

自2022年7月，“弹性车轮”换装列车就开始它的改造之旅了，历经重重考验后，终于从前期课题论证进入到投入载客运营阶段。

载客运营前评审。2023年11月25日，经过前期的充分准备，“弹性车轮”换装列车终于迎来了它重要的节点“装车运用考核暨载客运营前评审”。11位行业专家学者组成评审组一致同意通过“时速80公里B型地铁车辆用弹性车轮”装车运用考核暨载客运营前评审。

载客运营前准备。根据专家评审会的意见，无锡地铁紧锣密鼓地进行0307车正线“亮相”的筹备工作，成立专业保障小组，完善载客运营方案，对0307车从机械设备到电气设备、从无电状态到有电功能进行全面检查，确保0307车以全新的姿态与锡城市民见面。

“弹性车轮”正式上线。12月11日晚，“弹性车轮”换装列车在地铁3号线正式上线，这也标志着省内首列装配“弹性车轮”地铁列车正式进入正线载客阶段。

列车运行的安全、舒适

是无锡地铁人最关切的问题

他们在每一个细微之处

精研细修、默默驻守

只为保证列车在运营中稳定行驶

为乘客带来舒适安稳的乘车体验

信息来源：无锡地铁运营有限公司

作 者：：郭鹏、华俊强