创作声明：本文为虚构创作，请勿与现实关联

各国的领导人出访时，一般有三种交通工具——专车、专机、专列，大国都拥有这三种交通工具，小一些的国家一般就只有专车，飞机和火车都是使用东道主国家的。

说起专车，美国总统的那辆“陆军一号”在世界上名气最大，这台车没有固定的型号，以前是福特车和林肯车，近几十年一般是凯迪拉克。

此外，中国领导人的座驾是雷打不动的红旗，日本领导人出访乘坐丰田，法国领导人坐雪铁龙DS，英国领导人坐捷豹。

俄罗斯的总统座驾比较特殊，苏联领导人一直乘坐的是嘎斯轿车，但因为俄系汽车很弱，在全世界没什么影响力，到了俄罗斯时期，总统也坐过德国奔驰。

但近些年，俄罗斯大力推出的“Aurus”，即“黄金俄罗斯”牌高档轿车，引起了外界的关注。

“Aurus”是个非常年轻的品牌，一九年才正式亮相，现在是普京总统阅兵和出行的专车。

这辆车的外形非常“西化”，外表和劳斯莱斯系列有点像，但整车的设计风格而更加有肌肉感，孔武有力，显示出毛熊一族的霸气。

据说，普京的总统定制版“Aurus”综合能力不亚于美国总统的凯迪拉克，车内武器系统、救生系统、通信系统完备，还有防弹、防化、防核能力，网上传闻连炮弹都炸不烂。

那么，普京上任20年来都坐过哪些车？“Aurus”的诞生有怎样的故事？其中饱含着俄罗斯人怎样的野心？

一、总统坐奔驰，也不是不可以

苏联作为一个世界强国，作为工业代表的汽车行业，却可以说是这个国家的一道“耻辱”。苏联汽车一直“大而不强”，价格不高，产量不小，但技术却长期落后于世界。

苏联的汽车品牌有拉达、乌拉尔、嘎斯等等，这些车的技术不如西方，长期只在社会主义阵营流动。

苏联领导人乘坐的车辆基本都是嘎斯车，型号有吉斯和吉姆、海鸥等等，新中国建国之初，我国的领导人也是坐这种车，都是苏联方面赠送的。

苏联解体之后，俄罗斯的第一代领导人已经放弃乘坐国产轿车，当时的俄国车质量已经非常糟糕，糟糕到在重大场合都随时可能抛锚。

尽管俄罗斯政府部门还在用国产车，但根据普京回忆，他当干部时开着外表精致的伏尔加汽车，但驾驶起来感觉它简直是堆废铁，他们全家都好几次被撂在半路上等拖车。

叶利钦时代，克里姆林宫就进口德国和意大利汽车当公务车，普京上台后继承了这个传统。

普京本人非常不想用国产的座驾，别的不说，如果在重大外事场合掉了链子，丢的是整个俄罗斯的人。

所以普京放弃了国产轿车，选择德国车作为御用座驾，在那个特殊的年代合情合理。

另一方面，由于普京年轻时长期在德国工作，德国政府也对他有好感，所以在他上台后，赠送了定制款奔驰加长S600轿车给他。

这款迈巴赫S600 Pullman Guard（铂尔曼卫士）轿车，是奔驰专门给政要和贵族设计的，本身就具有防弹能力。该车对外售价在200万美刀左右，除了普京，世界上很多国家政要都使用这款防弹轿车，算是“大众脸”。

在进口到俄罗斯后，克里姆林宫的总统安保队伍对这辆车进行了升级改造，当然了，为了提高效率，这个升级过程有德国工程师参与。

最后，该车被进行了“魔鬼化”的加固，玻璃、车门都更厚、马力更大，连底盘都加上了装甲车级的防弹钢板。

整修完毕后，这辆S600轿车增重一吨，光装甲就几百公斤，前方挡风玻璃重达100公斤，在保证透光度的同时加强防弹，奔驰为此搞了很多技术创新。

该车还内置了武器和医疗设施、通讯设备，能应付大部分破坏性突发情况。

克里姆林宫一次进口了3辆S600 Pullman Guard，都进行了改装，车辆正面能顶住7.62mm口径子弹的直射，装甲能防御RPG直射。

它厚厚的底部防弹板，甚至可以抵御手雷和地雷，并且底盘在受到爆炸后还能继续奔跑，大部分情况下不会断轴。

2000年开始，普京就坐着S600到处“奔驰”，出国开会就把车装在飞机上一起拉过去。据说该车还有一套核弹发射系统，但俄罗斯方面一直没有承认。

要把普京的总统座驾做得这么“刀枪不入”，其实也跟俄罗斯早期的环境有关。

21世纪初，普京的处境还是比较危险的，俄罗斯国内有车臣恐怖分子活动，还有厌恶他的寡头想把普京搞下去。据说普京在2000年到2008年遇到了10次刺杀，每次都化险为夷。

除了克里姆林宫安保团队舍生忘死外，这辆改装过的S600也居功至伟，据说它几次从枪战现场带着普京飞驰，非常可靠。

但坐多了它国的车，也并不是一件长久之事，起码当俄罗斯复兴之后，作为总统的普京就不能总坐着外国产的专车了。

2010年后，俄罗斯的经济情况已经大为好转，普京几次督促国内的汽车产业抓紧引进技术，搞国产化研发道路，制造自己的优秀汽车。

普京的命令是：“起码造一款总统的座驾。”

二、造车振兴，“Aurus”让普京兴奋

汽车产业是世界最主要的工业门类之一，能带动大量的上下游产业发展，极大促进经济活力，所以俄罗斯人也在摸索自造汽车的道路。

由于苏联的老道路和老技术早就被抛弃了，最后俄罗斯从德国和奥地利引进技术，摸索高端汽车行业的门路。

2014年之前，俄罗斯和西方的关系还是较为不错的，在普京的面子下，德国保时捷汽车公司、罗伯特.博世工业技术公司都来到俄罗斯搞技术合作。

很快，他们和俄罗斯汽车界同仁一起，在汽车设计、动力系统、电子化操纵系统等方面深度合作，搞出了“俄版德系高档车”，起名为“Aurus”。

“Aurus”在国内曾直接翻译为“奥鲁斯”，该词在英语里面有“极光”的意思，但这个品牌并非翻译作“极光”，它其实是个从拉丁语里组合出来的词语。

拉丁语的黄金“aurum”，和俄罗斯“Russia”前后组合起来，就是“Aurus”，所以现在国内也称该品牌为“黄金俄罗斯”。

2013年，“Aurus”项目悄悄启动，普京拨款上百亿卢布搞这个项目，引进德国的生产线，一切按世界最高标准制造。

该汽车厂设在俄罗斯鞑靼斯坦共和国的叶拉布加市，而技术中心在莫斯科的“联邦汽车和发动机研究所”。

2014年，因为克里米亚事件，德国和俄罗斯的工业合作受阻，但碍于商业合同，保时捷和博世公司还是坚持了下来，让“Aurus”汽车在2017年开始生产。

2018年，普京终于有底气对俄罗斯人民讲话：“俄罗斯即将拥有自产的领袖轿车，和进口的一样舒适、一样安全、一样好看。而且这种轿车只是俄罗斯汽车产业复苏的开始，以后会有更好的国产轿车、越野车、敞篷车，俄罗斯汽车行业将迎来辉煌。”

一八年，“Aurus”汽车正式下线了，普京非常兴奋，亲自开着这辆车接待外国领导人。

在当年5月的总统就任仪式上，当了四届总统的普京第一次坐上了国产轿车，他的座驾“Aurus SENAT”的外形非常霸气，但外界却评论“乍一看是劳斯莱斯”。

诚然，SENAT的外形确实继承了诸如劳斯莱斯、奔驰、宾利这些豪车的设计元素，正面看上去很阔气，宽阔的进气栅的确像劳斯莱斯。

SENAT的发动机是保时捷技术制造的，稳定可靠，6秒可完成百公里加速。全车的动力系统和操控系统则来自德国博世，开起来的感觉和德国、英国顶级轿车没什么区别。

当然了，SENAT也分为民用版本和领袖专用版本，民用版本对外出售，领袖版本则要向俄罗斯政府打招呼才能买。

普京乘坐的这辆是SENAT的总统定制款，马力更加强劲，使用6.0升排量的V12发动机，完全是保时捷跑车的引擎，全车经过了一系列防弹改造，重达7吨。