这些天，国内军迷收到的好消息几乎是一件接着一件。

继福建舰航母进入系泊试验之后，备受期待的轰-20战略轰炸机项目也传来了重磅信号。

据歼-20总设计师杨伟院士近日透露，虽然美军的B-21与六代机进行了试飞，但论技术实力与未来前景，它们都不如我军即将亮相的轰-20。

来自杨伟院士的回应

据央视军事频道报道，在不久前国内举行的一场航空座谈会上，身为歼-20总设计师的杨伟院士进行了发言。

当谈到各国空军战机的发展现状时，杨伟院士以斩钉截铁的语气表示：

“美国搞出了B-21和他们心目中的‘六代机’，但我认为这些都比不过我们的轰-20。”

不得不承认，美国在航空工业上具有累积多年的技术优势，这些都在B-21和被誉为“下一代空中优势”的NGAD战斗机上都得到了体现。

但杨伟院士作为中国航空工业的泰斗级人物，他的发言绝不会是随口一说。

只不过，受限于国防保密与个人身份的限制，杨伟院士并不能向外界透露轰-20太多的情况。

尽管如此，杨伟院士还是举了一个生动的例子来证明轰-20并非泡影。

根据美俄航空工业的发展规律，只要能研发出战略运输机，那么距离战略轰炸机的问题就不远了。

原因很简单：战略运输机需要解决的是航程与载重能力的问题，而战略轰炸机的航程与载弹量其实都可以等价转化为这两个问题。

而与此同时，中国通过研发歼-20隐身战斗机，获得了一套成熟的隐身工业技术，包括减少雷达反射的气动设计、吸收雷达波的特殊材料以及机身的隐身涂层。

因此，中国要想制造出类似B-2的隐身战略轰炸机，两大前置条件已经全部满足：运-20解决了飞机航程与载重量的问题，歼-20解决了飞机隐身能力的问题。

轰-20迟迟不问世的原因

那么，为什么在前置技术条件都已经满足的情况下，我们的轰-20仍然不见踪影呢？虽然杨伟院士没有正面回答这个问题，但他以旁敲侧击的方式给出了自己的回应：

“一个项目最好在研发阶段就解决90%以上的问题，而不是待项目成型之后进行修改，否则浪费的人力物力就会成倍增加。”

一些敏锐的军迷或许已经联想到了美国B-21轰炸机的亮相。

作为B-2的下一代战略轰炸机，B-21在许多方面都进行了升级，例如更出色的隐身能力、更先进的航电系统与更低廉的制造成本。

此外，按照美国军方的说法，虽然B-21的体型有所减小，但它的航程却没有太多缩水，仍然能保持10000公里以上的表现。

很显然，B-21的确配得上接过B-2手中的接力棒，成为美国空军未来30年里的主要战略威慑力量。

不过，对于轰-20项目组而言，这可不是一个好消息，毕竟轰-20项目从一开始对标的就是美军的B-2轰炸机。

如果无视B-21的试飞，那么这就意味着轰-20很可能会面临着“问世即落后”的尴尬。

在这种情况下，轰-20项目组最合理的选择就是对轰-20的设计方案进行修改，将更先进的B-21作为参照对象。

就像杨伟院士说的那样，一个项目最好在研发阶段就解决绝大部分的问题，否则为了“赶进度”而强行上马成果，只会白白浪费我们国家的投入与心血。

轰-20有信心超越美国

不过，按照杨伟院士的介绍来看，虽然轰-20距离问世还有一段距离，但它的大体方向已经确定了，而且性能会比美国的战略轰炸机更加优秀。

如果按照超越B-2的性能进行预计，那么轰-20的最大航程有望突破12000公里大关，而载弹量可能会达到25吨以上，相当于2架轰-6K的载弹量之和。

那么，轰-20可能会在哪些方面进行改进呢？这个我们可以参考B-21的技术升级路线。

首先最重要的就是雷达与航电系统，轰-20至少需要配备最先进的氮化镓有源相控阵雷达，而且可能会搭载电子战系统，具备干扰敌方防空体系的技术能力。

此外，轰-20的造价也需要压下来，以便我军进行大规模换装。

令人庆幸的是，我们在这两个方面都具有较大的优势。

从我军空警-500预警机与歼-16D、Y-9DZ电子战飞机的表现来看，中国在航电领域的技术水平已经达到了不亚于美国的水平；

至于轰-20的造价问题，中国所有的军工企业都属于国家经营，无视盈亏，因此不需要像美国军火巨头那样追逐利润，一切零部件都可以用最低价买到。

在经过上面的分析后，关于轰-20能否超越B-2乃至B-21的问题，相信大部分军迷都会对此充满信心，更何况还有歼-20总设计师杨伟院士的亲口保证。

因此，我们需要拿出更多的耐心给予轰-20项目组，相信在不远的未来，他们必然会给国家交上一份满分答卷。

参考资料

【1】轰20出现不会太久？歼20总师谈B-21：拖了3年，我觉得比不过我们 中华网军事

【2】轰20或更强，针对B21战略轰炸机，杨伟院士称比不过我们 中华网军事