说起卫士，很多人第一反应是“越野圈的大哥大、越野领域的精神图腾”，殊不知，要想成就这些美名，没有一个强大的底层支撑是做不到的。众所周知，越野场景复杂多变，无论从地形地势还是从变幻莫测的气候变化来看，都需要你做到“百害不侵”，才能让人真正放心的开上这台车去越野。
但坦白讲，其实我们很少听到卫士这款车自诩“安全”，而事实上，它要比很多将安全作为自己“王牌”的品牌或者车型都强上很多。
前段时间，有外国网友发布了一则视频，一台从环岛冲出来的沃尔沃卡车因为速度过快直接侧翻，压在了对向车道的卫士身上，因为冲击力太强，沃尔沃的A柱直接断裂，而卫士的A柱却完好无损，只是挡风玻璃被击穿，甚至副驾驶都没有受到安全威胁，如果被沃尔沃撞击的这台车不是卫士，而是其他车，估计此时已经是废铁一块了。
关于验证卫士安全性的例子其实也并不止这一例，更早之前，来自奥兰多的一位车主也发布了这样一则视频，在70km/h的时速下，一辆蓝色马自达CX-5 行驶在第2车道，即将错过车道出口，于是突然从第2车道切到一辆卡车前面，与第4车道上的一辆卫士110左后尾部相撞完成了一次“美式截停”，并使其翻滚了至少 6 次！幸运的是，卫士上的乘客只受了轻伤，车门仍然能正常打开，直接刷新了人们对于卫士安全性的认知。
所以，有时候，仅仅靠口头说并不能证明是否安全，车身硬不硬，还得靠“实战”验证。
那么卫士为什么这么强悍呢？简单归纳起来原因有三点，第一，卫士采用的是轻质全铝承载式车身，尽管是承载式车身，但是其车身最大抗扭刚性达30000牛·米，3倍于大G(大G为10162牛·米) ，号称是卫士有史以来最坚固的车身，即使在高强度的越野中也能保持完好无损。第二，卫士拥有全方位的车辆稳定控制系统，在出现极端状况之时，可保持车身稳定，让其避免出现大问题。第三则在于多重安全气囊加持，即使已出现极端情况，也可保护车内乘客的全方位安全。
值得一说的是，卫士内饰设计也采用了现代工业风的裸露式仪表台横梁。横梁的镁合金材质是实际应用中最轻质的金属工程结构材料，重量比铝合金轻36%、比钢轻62.9%。同时以超过200度高温的纹理粉体涂层技术来处理面板表面，具有高抗腐性 及耐磨性特色，更加结实耐用，与此同时车内还提供了多个可以抓握的把手，可以说做到了全方位保护乘客的安全。
作为一台有资格被称为“硬核越野精神图腾”的越野车，卫士可不是浪得虚名，它曾经有过120 万公里的极限道路测试，超过6.2万次的工程测试，无论是沙漠北极，还是海拔超过1万英尺的科罗拉多州落基山脉 ，这款车都能如履平地，所以它的安全性可以说毋庸置疑。
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