集微网消息，本周，三大指数震荡下跌。截至本周五收盘，沪指本周下跌0.91 %，收报2,942.56点；深证成指下跌1.42%，收报9,385.33点；创业板下跌1.67%，收报1,848.50点。科创50指数下跌2.39%，收报847.51点。Wind半导体指数下跌0.23%。
集微网从电子元件、材料、设备、设计、制造、IDM、封测、分销等领域选取了184家半导体公司作了统计。IC概念股本周表现不佳，涨少跌多，其中有56家上涨，127家下跌。
消息面上，日前，业内三大机构相继发布预测，看好2024年——Gartner消息称，2024年全球半导体收入预计将增长16.8%，达到6240亿美元；WSTS预测，2023年全球年销售额将下降9.4%，但2024年将增长13.1%。尤其IDC，直接给出“明年半导体市场将触底并恢复加速增长”的预判,称中国市场将在2024年下半年开始复苏，因此2024年的收入预期也从6259亿美元上调至6328亿美元。
12月14日，宝马集团官宣在上海市正式获得高快速路L3级别自动驾驶测试牌照，也由此成为国内首家官宣L3的车企。国内L3落地加速，以及车企城市NOA产品的高举高打，特斯拉FSD入华节奏超预期，无一不显示出智能驾驶的拐点真的要到了。
现阶段而言，在L2+的增量市场，除了华为，本土智驾芯片厂商中真正上车实现放量的仅有地平线。由于积累尚浅，本土智驾芯片厂商大多鏖战于L0-L2的ADAS，而这一市场更是成本重压、竞争激烈之地。
根据wind统计数据显示，在涨幅方面，截至周五收盘，有56家上涨，涨幅前五的是峰岹科技（10.95%）、创耀科技（6.62%）、杰华特（6.27%）、澜起科技（5.01 %）和卓胜微（4.85%）。
在跌幅方面，截至周五收盘，有127家下跌，跌幅前五的是寒武纪（-14.53%）、振芯科技（-12.51 %）、景嘉微（-8.72%）、云天励飞（-8.53%）和华大九天（-8.40%）。
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