每天搭乘地铁的小伙伴，许多人都喜欢站在两节车厢的连接处，因为这里人少，空间宽松，不太拥挤。

但你知道吗？这样并不安全！！

在列车行驶过程中，车厢之间的运动是相对的，这就导致连接处的晃动较大，乘客很容易站不稳或摔倒。

细心的小伙伴可能发现了，在车厢连接处，一般都没有供乘客抓握的拉环，只有扶手，那么在离心力的作用下，站在这里的乘客在列车进入弯道，或发生紧急刹车时很难掌握重心。

上海、重庆、广州、南京等地的地铁运营企业都曾发布过安全提醒，告知乘客不要在车厢连接处久站，因其在转弯时会有空间压缩，存在风险。在北京，许多地铁车厢内的连接处都张贴有“通道请勿停留”“请勿倚靠”等标识。

“以前确实不太清楚车厢连接处站立、倚靠有风险，反而觉得这边很宽敞，所以早晚高峰的时候喜欢选择这些位置，有时还会靠着休息一会儿。”当车厢较空旷时，大多数乘客会自觉避开车厢连接处，不过，在满载率较高的时段，仍有部分乘客在这里长久站立。也有不少乘客表示，此前并不知道车厢连接处的危险。

12月14日晚，一场突如其来的事故发生在北京的一列通勤地铁上。

19时12分，北京地铁官方微博称，地铁昌平线西二旗至生命科学园区段（开往昌平西山口方向）接触轨无电，部分列车临时停车、部分列车延误。

灯光很快恢复了。巨大的冲击下，乘客尹平一下被甩得平移了四五个座位，好在没有摔到地上，也没有受伤。而他的印象中，挤得满满当当的车厢里，站着的乘客就没有这样幸运了，他们几乎都倒了下去，有人还摔出了皮外伤。一时间，不少手机、耳机、眼镜也跟着从车厢第一道门飞到了第三道门。座椅边缘的玻璃裂了，金属扶手也弯了。

尹平说，地铁停下后，曾尝试重新启动，但没有成功。

同在这列地铁上的一位乘客则回忆，她所在的车厢在事故中车窗玻璃碎裂，她坐在座位上也摔了出去，“眼镜得修”，肩膀疼，还有些头晕。不过走了走后，她自觉没有什么大碍。

最初，尹平并不知道发生了什么，直到他刷起社媒平台，才看到了有车厢分离的消息在传播。20时25分，北京地铁微博亦称，因车辆故障，两节车厢发生分离情况，消防、120急救中心已到达现场开展救援救治。

一位在分离处附近的乘客回忆，事故发生时，她听到一声巨响，所处的车厢就全黑了。后来，她才知道两节车厢发生了分离情况，分离的距离有10米左右。有人从分离处掉到地面，大部分人摔倒在车厢内。在分离处拍摄的视频也显示，车厢接口处的损坏严重，有不少破损的部件掉落在地上或者半悬在车厢接口处......

官方通报：

12月14日18时57分，北京地铁昌平线西二旗至生命科学园上行区间，两辆列车发生追尾事故，造成部分乘客受伤。事故发生后，北京市委市政府主要领导立即赶赴现场，指挥调度，成立现场事故处置领导小组，交通、消防、卫健、公安、应急等部门和属地政府迅速响应，全力以赴抢险救援，转运伤员，转移乘客。14日23时许，人员转运完毕，现场处置工作基本结束，共有515人送医院检查，其中骨折102人，无人员死亡。

截至15日晨6时，423人已离院，25人留观，67人住院治疗。据初步调查，事故原因为雪天轨滑导致前车信号降级，紧急制动停车，后车因所在区段位于下坡地段，雪天导致列车滑行，未能有效制动，造成与前车追尾。

目前，北京市政府已成立地铁昌平线事故调查组，将进一步查清事故原因，评估应急处置工作，深刻吸取事故教训，严肃追究责任，切实抓好整改。

因此，乘坐地铁时，请尽量不要在地铁车厢的连接处（贯通道）长时间停留，勿在此处放置行李物品，勿倚靠侧板以免被夹伤。

来源：话沈阳、新京报、央视网、南方周末

更多爆料