地铁3号线，给贵阳带来了什么？|乌当区|地铁号线|花溪|贵阳|轨道交通

今天，

官方发布全长

43.03公里

跨过大半个贵阳的地铁

轨道交通3号线

将于

12月16日14：00

开通初期运营

贵阳也由此迈进了

网络化运营的崭新征程。

据了解，

3号线开通后，

将成为贵州

运营里程最长

客运量最大

运行速度最快

智慧程度最高

的地铁线路。

开通后，

贵阳市轨道交通全网线路长度

达到约

118公里

图源贵州交通广播

一座城市拥有地铁，

绝不仅仅是解决交通问题，

而是以地铁线路为脉络，

带来人气，

为城市增强“造血”功能，

带动当地经济发展。

而贵阳地铁3号线

花溪

，经

南明

云岩

，止于

乌当

经过了很多人口密集的热闹市区，

开通后，

出行将会更快捷方便，

拉近城市区域间的距离，

为沿线片区带来发展新动力，

引领万千市民每天尽情享受着

“准点通勤”的幸福生活。

拒绝换乘上班贵阳今天就要直接到站

2017年12月28日，贵阳轨道交通1号线开始运营，标志着筑城正式迎来地铁通勤时代。

图源贵州日报

2021年4月28日，备受瞩目的贵阳轨道交通2号线全线开通试运营，这条把白云、观山湖、三马、老城区、双龙新区做了串联，通过轨道的链接成功进入城市协同发展的范畴，龙洞堡机场这个重要交通节点也并入轨道交通，标志着贵阳地铁正式进入了“换乘时代”，1、2号线沿线周边市民出行更加方便，对中心城区交通拥堵起到缓解作用。

而即将开通初期运营的贵阳轨道交通3号线，串联花溪区、南明区、云岩区、乌当区四个行政区域，覆盖了多个重要的功能区及客流集散点，与1、2号线的衔接也实现了贵阳六城区互通，更让贵阳轨道交通“成网运行”。可见，地铁的发展不仅符合贵阳交通的需要，四通八达的地铁网络更是为贵阳的发展提供有力支撑。

花溪和乌当从这天开始也可以自豪的说:我们也是贵阳！

作为贵阳市轨道交通建设的重头戏，地铁3号线涵盖了市区内的各个繁华商业区和重要生活、旅游区域。开通运营后，会将花溪区、乌当区与主城区进行区域连通，大大增加外地人来贵阳游玩的体验感，推动两个地区的城市空间发展、出行需求，进一步促进旅游产业经济的增长，从而全面激发两个地区的发展潜力，为城市的繁荣作出积极贡献。

青岩古镇（图源：天眼新闻）

花溪区地处贵阳市的丘陵地带，气候温和四季分明，且人文历史悠久，素有“高原明珠”的美誉，不光有自然风光，更有在贵州省非常稀缺的人文景观。拥有目前贵州省唯一的一个人文类5A级旅游景区青岩古镇，两个4A级旅游景区天河潭、十里河滩国家城市湿地公园。由于距离贵阳主城区有大约20km的距离，公共交通问题成为了市民、游客前往花溪区的一大难题。如今3号线的开通，直接连通花溪主城，与“主城区”的互动性和交流也会逐渐增多，居民的生活半径和生活方式同时也将发生改变，大大提高市民、游客的出行体验，区域也将迎来新的发展机遇。

乌当城区一角

而说起乌当区，在很多人眼里，一直以来都是名不见经传。乌当区地处贵阳市的东北部，拥有秀美的自然风光、深厚的历史文化和多彩的民族风情，蕴藏着丰富的旅游资源，特别是近在城中、贵在自然、遍布全区的温泉资源，开发潜力巨大，享有“黔中秘境自然乌当”美誉。有了3号线往北的延伸，这里交通会得到很大的改善，缩短乌当区与主城区各商业圈、旅游景点之间的距离，逐渐形成具有贵阳特色的“地铁游”。对于优化贵阳市主城区空间结构，推动区域融合发展，实现一体化发展影响深远。

图源天眼新闻

地铁，

给予了贵阳人更多的生活自由。

当距离越来越远，

一些年轻人逐渐退却了

对贵阳边缘地区的探寻，

但有了地铁，

大家的脚步不再停止，

而是踏寻贵阳各处，

看见一个真正的筑城。

因为贵阳地铁的存在，

让贵阳的“一条龙”观光路线