自2000年代末以来，俄罗斯图波列夫设计局一直在研究其未来的下一代远程隐形轰炸机。部署后，新飞机预计将逐渐取代俄罗斯航空航天部队目前服役的主力图-95熊、图-160白天鹅和图-22M海上攻击轰炸机。

图波列夫母公司透露，俄罗斯下一代战略轰炸机的测试设施和测试台已经完工

在航空领域，测试台用于在受控环境中确认飞机设计的可靠性，可以测试从空气动力学概念、船体和机身强度到机载设备和发动机的一切。

PAK-DA计划的存在在2010年代中期被披露，但关于未来飞机特性的细节仍然很少，观察家们依靠零星的新闻报道来了解飞机的特性和发展进度。例如，2019年，俄罗斯国防部副部长透露，轰炸机的初步设计已经获得批准，图波列夫已经开始进行设计文件的工作。

2022年，据报道，代号为疯狂射频正在接受测试。根据现有的信息，PAK-DA，暂定名为飞翼)和兹德利耶 80预期建立在飞翼平台，并具有显著降低其雷达特征的材料设计和机载设备。

PAK-DA概念的开发于2000年代末正式启动，官员们指示在2010年代末，这种轰炸机将在2027年进入军队服役，并在2010年前开始大规模生产。但是，如果创建和生产苏霍伊苏-57(前PAK-FA)战斗机，PAK-DA的部署时间表可能会提前几年。

与俄罗斯其他新型有人驾驶飞机一样，战略轰炸机将能够携带一系列现有的远程俄罗斯

空射导弹、巡航导弹和高超音速武器，并且经得起未来考验，能够在新弹药可用时进行部署。此外，亚音速战斗平台预计将配备最新的俄罗斯通信和电子战系统。

PAK-DA在一定程度上是为了取代图-95和图-160。图-95是苏联和俄罗斯航空业的长期主力，可以追溯到20世纪50年代，图-160是苏联后期的可变后掠翼战略轰炸机，证明了它的成功，以至于最近重新开始生产现代化的变体。

关于PAK-DA特性的更多细节仍然很少，尽管网上流传的信息提到了12，000-15，000的作战范围，在不加油的情况下一次保持空中飞行长达30小时的能力，四名机组人员，以及携带价值高达30吨弹药的能力。这些数字不能全信。

其他信息——如机载防空系统和使用的复合材料——甚至更加模糊，因为该项目的秘密性和开发的早期阶段。

然而众所周知的是俄罗斯和苏联有着广泛的，世界上最好的体验尖端飞机的设计可以追溯到20世纪20年代，航空工程师鲍里斯·切拉诺夫斯基设计了比克-1抛物线实验飞翼滑翔机。

第二次世界大战后的时期见证了革命性飞翼飞机设计的顶点，苏联工程师修补了涡轮喷气发动机推进的BICh-24、25和26喷气式战斗机概念，并投入资源创造了DSB-LK战略轰炸机，所有这一切都发生在20世纪50年代和60年代初——太空和涡轮喷气航空时代的黎明。

DSB-LK的起飞重量在250-280吨之间，翼展36.8-37.6米，长度近46米，六个带加力燃烧室的发动机，最高速度可达2.8马赫，飞行高度可达35000英尺，战斗载荷在5-15吨之间。

未来派战斗机飞翼的设计被废弃，取而代之的是更传统的机身，它们的生产被认为过于昂贵，而未来的DSB-LK轰炸机由于苏联洲际弹道导弹计划的成功而被搁置，这使得使用轰炸机进行远程战略威慑变得毫无意义。然而，DSB-LK计划为苏联飞机设计师提供了未来设计的宝贵见解，一些特征在后来的系列飞机中清晰可见，包括图-22M。

PAK-DA有望成为一款全新的飞机，因此它将在多大程度上借鉴过去几十年的革命性设计理念尚不清楚。

试验基地是测试机体、机身、机身和机翼强度的地方...换言之，粗略地说，飞机的第一批原型之一将被放置在这个测试基地进行强度测试，并使用特殊的千斤顶进行分解，”科尔涅夫解释说。如果总设计师确定这样做是安全的，第二架原型机将随后为未来飞机的首次飞行做准备。

试验台的准备工作意味着飞机最终版本的制造已经非常接近了，”该观察员解释道。

据科尔涅夫估计，与俄罗斯新型轰炸机最接近的外国同类产品是美国的B2和B21隐形轰炸机。

一旦该飞机上天，科尔涅夫预计PAK-DA将逐渐取代图-95MS、图-22M和图-160，成为本世纪中叶俄罗斯远程战略航空的主要手段，并一直保持到其结束。