撕下电车的遮羞布！雅阁e:PHEV突破极限，续航超过2100km|phev|本田|燃油车|纯电车|续航|豪华品牌|雅阁

不管你有没有开过新能源汽车，但这已经是成为国内市场的主要发展方向，今年前十一个月中，新能源汽车总销量达到了830.4万辆，市占率超过30%，相比去年整年的销量是688.7万辆，已经多卖出了141.7万辆。

目前的新能源汽车包括纯电车、插混车和增程车，由于纯电车有着明显的短板，那就是续航不稳定，冬天和夏天都会打不少折扣，本来正常续航能跑600多公里，结果到了冬天只能跑三四百公里，往往让用户产生续航焦虑，随之而来的插混和增程车销量陡增。截止到十月份，混动汽车的销量占比从去年的20%增长到了34%，增加了14%。

把燃油车逼上绝路，撕下电车的遮羞布

而前不久，广汽本田突然宣布了一则消息，全新雅阁e:PHEV的续航达到了惊人的2132.7km，全新一代皓影e:PHEV续航达到了1936.1km，一时间引起了整个汽车行业的轰动，就这样逆天的续航表现，还要什么电车，直接把燃油车逼上了绝路。

可能有不少人还不知道2000公里的概念，这么说吧，从广州开车到北京，中途不用加油或者充电，就可以直接到目的地了。

我们平时觉得车辆能跑1000km，都已经非常了不起了，而本田的的两款插混车，直接撕下来了纯电汽车的遮羞布。续航突破2100km，不管是燃油车还是电车或增程车，都毫无招架之力。

突破续航极限，本田“反向虚标”成名

满油满电的情况下，从青海西宁湖北宜昌，真实路况下进行极限续航拉力测试，雅阁e:PHEV的纯电续航实际203.2km，百公里电耗8.71kWh，达成率高达191.7%，刷新了纯电极限纪录，这不就是“反向虚标”吗。

在综合续航上，本田的这两款车也都是“反向虚标”，雅阁e:PHEV的百公里油耗低至2.02L，皓影e:PHEV的百公里油耗2.4L，这样的长续航低油耗的表现，喊一句遥遥领先，一点也不为过。

简单的算一笔账，纯燃油车按照较低的每公里0.7元，百公里的油钱要70多元，而雅阁e:PHEV平均每公里约0.18元左右，百公里不到20块钱，可见这是有多省钱了吧。

本田杀手锏：第四代i-MMD双电机插混动力系统

这两款车能够有如此出色的续航表现，离不开本田的第四代i-MMD双电机插混动力系统，以及全新三电系统。

本田称得上是电驱混动鼻祖，在25年前就在开始研发和使用了，在2016年的时候导入了i-MMD混动系统，到现在已经进化到了第四代i-MMD双电机插混系统。而本田的i-MMD混动产品销量超过450万辆。

采用的专用发动机的热效率高达41%，匹配了最新的平行轴E-CVT变速箱和最新的双驱动电机，再配合高效且智能的能量管理机制，可以最大化地发挥动力电池的利用效率，减少能量损耗。