IT之家 12 月 18 日消息，特斯拉近期宣布召回多达 200 万辆搭载其 Autopilot技术的车辆，引发了安全隐忧和正在进行的诉讼质疑。彭博社报道称，原告律师认为，此次大规模召回证明特斯拉在推出该技术时就知道其存在潜在危险。

特斯拉目前面临多起与自动驾驶系统 Autopilot 相关的诉讼，其中包括一些致命事故。美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于 2021 年对特斯拉的驾驶辅助技术展开正式调查。近期特斯拉宣布的召回与此调查有关，主要解决 Autopilot 在开启时无法有效确保驾驶员保持注意力的问题。

特斯拉本周发布的召回通知中写道：“在某些情况下，当 Autopilot 启用时，该功能的控制装置的显著性和范围可能不足以防止驾驶员误用该 SAE Level 2 级高级驾驶辅助功能。”

彭博社报道称，一些原告律师将此次影响 200 万辆汽车的大规模召回视为特斯拉在推出 Autopilot 功能时就知道其存在危险的证据。据报道，在处理一起与 2019 年佛罗里达州致命事故相关的案件的律师 Adam Boumel 表示：“我们相信特斯拉知道存在问题，这次召回也证明了这一点。”

截至目前，特斯拉尚未回应媒体的置评请求。

根据 “Tesla Deaths” 数据库的数据，迄今为止，已有 393 人死于涉及特斯拉车辆的事故。其中，至少 95 人死于特斯拉汽车起火或 Autopilot 功能启用时发生的撞车事故。

《华盛顿邮报》报道称，至少还有 8 起死亡事故发生在 Autopilot 不应被启用的道路上，其中包括一起特斯拉车辆直接穿过丁字路口的案例。

IT之家注意到，今年 11 月，一名佛罗里达州法官裁定允许对特斯拉的诉讼进入庭审，理由是发现“合理证据”表明埃隆・马斯克和其他特斯拉高管知道该公司自动驾驶软件存在缺陷。该诉讼是由 Jeremy Banner 的家人提起的，Jeremy Banner 于 2019 年驾驶特斯拉 Model 3 撞上一辆拖车卡车，不幸身亡，当时车辆正在使用 Autopilot 系统。

此次大规模召回事件凸显了特斯拉自动驾驶技术面临的安全挑战，也加剧了围绕该技术争议和法律纠纷。随着调查的深入和诉讼的进展，未来还将会有更多关于特斯拉自动驾驶技术安全性的信息被披露。