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受寒潮和暖湿气流共同影响，12月10-11日，我国华北、黄淮等地出现大范围降雪天气。但由于暖湿空气过强，河套、山东是冷空气和暖湿气流反复争夺的地区，因而雨、雪、冻雨、冰粒、雨夹雪等反复转换。天气复杂，气象台未雨绸缪，充分准备，提前一周就在追踪这波天气，时刻研判，使这些变化都在预期范围中。

11日的天气会商中，预报员们充分分析天气形势，认为从东北路径南下的冷空气经过渤海后变湿，回流到华北南部及以西地区后会在该地造成较强降雪。预报员们仔细比对各个气象要素，各抒己见，并达成一致结论，认为向南扩散的冷空气并不太强，且本场在暖空气一侧，气温相对偏高，首先出现下雨或雨夹雪的概率较大，之后将再转为小雪。

预报结论很快通报了机场、管制等各个用户，尤其是停场飞机要做好除冰雪的准备。预警升级，整个气象台都在严阵以待，等着预测的天气到来，又担心它乱来。

凌晨3点，机场出现小雨夹雪，之后短短几个小时内降水相态频繁转换，由小雨夹雪转为小雨再转为小冰粒，再转为小雪，之后又转为小雨夹雪、小雨、小雪。冬季的天气变化虽然没有夏季来得剧烈，但预报难度一点不小。频繁转换的降水相态给气象服务增加了难度，特殊观测报告也相继增发。

面对如此频繁变化的天气，预报室发挥领班的作用，多次主动到管制大厅现场服务，并多次提前通知机场运管委降水相态转换。预报员发现实际地面温度比预报的要高，于是及时调整预报结论，将积雪深度由1-2cm调整为没有积雪，为航班的正常运行提供了有力的保障。

11日当天山东省不少地市迎来降雪，一早济南、淄博、济宁、烟台等地降雪明显，就连距离胶东机场仅仅几十公里的平度、莱西等地也出现明显阵雪，青岛市区则出现冻雨天气，崂山等地还出现了“雨凇”景观。

“十里不同天”，青岛不同地区的降水形态相差很大，虽然在雷达回波上表现基本相同，但考虑实际地形、地温等要素，预报员大胆预报，及时订正，对本次天气过程的预报真正做到了精、准。

早在12月9日，气象台就发布天气通报：“12月11日04:00（UTC）至08:00（UTC）有小雨夹雪，西北大风7-11m/s，阵风16-18m/s”。预报结论也从9日到11日在机场运管委会议上连续3天发布，同11日的天气实况基本一致，气象台交上了一份满意的答卷。

岁末年初，气象服务不松懈不麻痹，时刻牢记安全和责任，以“颗粒度”过大为问题导向，努力提升气象服务的“准确性”和“实用性”。