又到了每年看雪的季节，但是各位新能源车主还好吗？每年冬天，就是续航焦虑的季节。而为了解决冬季续航衰减的问题，各大车企和电池企业在动力电池和BMS电池管理系统方面都下足了功夫。

最近懂车帝在零下40摄氏度的漠河对目前市面上多款热门的新能源汽车进行了续航等测试。然而懂车帝公布最终测评结果以后，行业内多家有名有姓的车企纷纷站出来指责其测试标准不够规范、科学严谨。

据悉，懂车帝这场测试主要是针对混动车型纯电续航达成率，约20个车型参加测试。其中比亚迪 仰望U8 （ 参数 丨 图片 ）以85.08%的纯电续航达成率位列第一，而华为与赛力斯联合打造的 问界M7 增程版达成率只有31.6%，排名倒数第一。另外， 理想L9 、魏牌高山DHT PHEV等16款车型纯电续航达成率均不足50%。

这一测试结果引起了多家汽车品牌的不满，华为智能汽车解决方案BU董事长余承东则直接开怼发文称：“坑人的测试，误导民众！科学与严谨才是应该遵循的基本规则！”

随后问界汽车公众号发文回应表示，懂车帝对问界M7的测试前进行了共计71分钟的空调制热，此过程中有十余次开关车门、车窗的操作，最长时间超过3分钟，大大增加了空调能耗，导致电量快速下降。在严寒极限及空调持续制热条件下，多次长时间开车窗、车门，严重背离用户真实使用场景。

并且还着重提到最终实现55.3公里的前提是——在车辆电量仅剩74.9%，搭载驾驶员及4个60公斤沙袋的情况下才开始测试，到电量为20.4%时增程器开始启动，实际消耗电池电量54.5%，实现冬季极端天气条件下纯电续航55.3公里。

新能源汽车冬季续航焦虑难题，还需要进一步的技术突破，车企和电池企业也在积极开发新型电池材料。但是媒体也应该公平测评，切不可误导消费者。