在2023 NIO Day之后，蔚来的“高端之路”，将继续拔高。12月18日，李斌在测试150kWh 电池包续航的直播过程中向我们宣布，蔚来品牌还会有一款全新高端的行政旗舰轿车即将发布，新车命名ET9，新车会在23日举行的2023 NIO Day上进行亮相。

本来以为 蔚来ET7 （ 参数 丨 图片 ）已经是天花板，没想到还有更高端的产品ET9，随着新车发布在即，有关ET9的信息也越来越多。近日，蔚来汽车的整车应用软件负责人肖柏宏在网络上表示，全新旗舰车型蔚来ET9将会有一系列的顶尖科技上车，这其中也包括全线控智能底盘，肖柏宏声称，新车的底盘与第三代的 Panamera 的相比，是有过之而不及的。

图为蔚来ET概念车

细分来看，蔚来ET9这套底盘确实看点多多，“全线控”也就意味着无论是空气悬架系统、转向系统还是制动系统，新车都将实现软硬结耦，取消原先的机械结构设计，通过VMC智算平台，充分发挥出线控硬件的实力。这也是目前全球唯一将三大核心硬件系统集成在一起的真正全线控智能底盘，蔚来ET9对车辆动态控制的自由度也会来到一个新的高度。

这种技术路径，与前不久仰望品牌向公众展示的易四方概念车有点相像，线控技术的优势，不仅是提升车辆的操控和舒适性那么简单，更是实现了整车级的安全冗余能力，为用户提供了一个安全备份。而且，VMC智算平台也具有可进化，可成长的能力。

关于蔚来ET9，结合先前看过实车的媒体报道我们得知：ET9车身姿态接近于Panamera，车内会是一大亮点，座舱用料与舒适性十分出色。同时在补能效率上，新车也用到了突破了行业上限的900V平台，而并非蔚来当今的二代平台。

李斌也曾声称“行政D级车这个市场一直是中国汽车品牌进入不了的，我们认为在智能电动汽车时代，行政旗舰从来都是科技旗舰。我想，我们中国的企业有机会参与其中。”

N点评：

毫无疑问，蔚来ET9会在整车技术上带来很大的突破，其实让我更好奇的是：蔚来真的可以用“科技旗舰”来打动富人群体吗？毕竟来到这个层级的用户，他们普遍对参数数据不太敏感，更注重座驾为个人所带来的增值性，能否彰显身份地位。所以，蔚来ET9更多要挑战的是同级对手们积累上百年的口碑和品牌影响力，它有没有胜算？23日发布会我们接着来看。