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中国古代的物流网络

我国古代物流网络系统最初和城市道路的规划布局有关，据《考工记》记载：“匠人营国，方九里，旁三门，国中九经、九纬，经涂九轨，左祖右社，面朝后市”；“经涂九轨，环涂七轨，野涂五轨”。

物流网络从城市扩展到全国，秦岭地区开辟的著名的“金牛道”。它是现存最早的道路，是当时物流网络的重要组成部分。

当然，对中国乃至世界影响深远的陆上通道就是汉朝时开辟的"丝绸之路"，为各民族之间互惠互利的贸易往来提供了便利。

此外，还有一条起于唐代、兴于明清的茶马古道。它连接川滇藏，延伸入印度境内，直抵西亚、西非红海口岸。

物流网络的水上通道建设始于秦朝灵渠，至隋代完成南北大运河开凿，终于将南北五大水系，连成了统一的网络，维系着国家的命脉。

在海运方面，在西汉时期就形成了的海上丝绸之路，它贯穿欧亚非，是当时世界上最长的一条贸易航线。而自元代起，中国还开启了近海漕运，将江南的粮食经海路到海河至京师。最远航程达6000多公里。