以美军核动力航母“艾森豪威尔”号为主力的护航编队，共13艘军舰，已经抵达了红海附近的亚丁湾，要执行针对胡塞武装的护航任务。

而胡塞武装也不甘示弱，其发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆表示：“除非以色列在加沙的种族灭绝行动立刻停止，否则我们的行动不会停止！”。

截止到目前，世界各大海运公司纷纷暂停了亚丁湾-红海-苏伊士运河，这一黄金海运线路的运输商业行为。

那么问题来了，中国的石油运输、通往欧洲的外贸运输是否会受到影响？

胡塞武装发言人穆罕默德·阿卜杜勒-萨拉姆

回答这个问题之前，先回顾下目前亚丁湾-红海这一海域，胡塞武装和以美军为首的护航舰队的对峙情况。

11月1日，以色列军队攻入加沙，在追杀哈马斯的同时，对加沙平民实施残酷的“集体惩罚”。

200多万加沙平民被以色列强行驱逐到加沙南部，截止到今天，根据联合国的统计，以色列的军事行动至少导致包括平民在内的一万八千人伤亡。

这是近10倍于10月7日哈马斯导致的以色列人伤亡人数，而且这个数字每天还在继续增加。

联合国曾经多次对以色列发出恢复人道主义停火的议案，都被美国“一票否决”，在美国的纵容和不断地军事支援下，以色列毫无顾忌地在加沙大杀四方。

在这里，笔者想问下简中网络支持以色列的网友，一共两个问题：

首先，在遭受哈马斯袭击之后，以色列确实拥有自卫权，但是，谁赋予了以色列对加沙平民实施“集体惩罚”的权利？

其次，以色列在美国的支持下，具有对哈马斯绝对的军事优势，完全可以对哈马斯进行特种作战、斩首作战，这样可以最大程度的减少加沙平民的死伤，为什么以色列不这么做？

目的很明显，以色列就是打算利用清剿哈马斯的机会，强制迁移200万加沙平民，并最终实现吞并加沙的目的。

以色列的目的，就是彻底占领加沙、吞并加沙

平心而论，如果不是哈马斯手中还扣押着包括美国人在内的人质，以色列在加沙的屠杀行为，将会更加得肆无忌惮（笔者谴责哈马斯绑架平民的行为，同时也谴责以色列对加沙平民的滥杀）。

面对以色列和美国在加沙的行为，广大阿拉伯国家，包括沙特、阿联酋等国家，出于各种原因，并没有给出实质性的回应，阿盟（阿拉伯世界联盟）只是给出了一个不疼不痒的“谴责以色列的声明”。

阿盟，阿拉伯世界联盟

在这样的时刻，为了声援加沙平民，黎巴嫩真主党率先在以色列北部展开了攻击，远离巴以战场的也门胡塞武装也正式加入了战斗。

胡塞武装在12月1日宣布：任何驶往、驶出以色列港口的轮船，都属于胡塞武装的合法攻击目标。

胡塞武装虽然是非政府武装，但是它在伊朗的支持下，拥有无人机、巡航导弹以及弹道导弹，可以直接封锁亚丁湾通往红海的曼德海峡。

胡塞武装

而曼德海峡，是进出世界黄金海道苏伊士运河的必经之路，如果轮船不能通过苏伊士运河，那必须要绕行非洲好望角。

这样的话，航运时间将增加9-14天，成本至少增加2倍以上，对海运是一个巨大的负担。

从12月1日开始，胡塞武装已经连续击中了5艘驶向以色列的轮船，全世界绝大多数的航运公司已经暂停驶向以色列。

胡塞武装重点封锁曼德海峡

根据以色列财经主流刊物《环球报》的报道，上市的以色列航运公司市值已经蒸发掉百分之23，损失近百亿美元，这等于给以色列经济投了一颗小型原子弹。

在这样的情况下，以色列面临三线作战：加沙哈马斯、黎巴嫩真主党以及也门胡塞武装，以色列逐步出现了顾此失彼的窘境。

以色列国防部更是直言，如果美国不动手，以色列将自己在红海对也门胡塞武装展开军事行动。

胡塞武装拥有“流星-3B”导弹

美国现在已经实质性的被以色列“绑架”，随即，在12月10日，美国、英国、挪威、法国、意大利、荷兰、塞舌尔和西班牙组成的护航编队，开赴到亚丁湾-红海附近。

最新消息是，12月16日，美国阿利·伯克级驱逐舰“卡尼”号，在红海附近海域击落了14架来自也门胡塞武装的无人机。

但是，以美国为首的护航编队，并没有对胡塞武装进行攻击，比如打击胡塞武装的导弹发射阵地、胡塞武装的指挥部等重要目标。

胡塞武装的宣传画

主要原因是美国担心引火烧身，美国在中东是有大量的基地的，胡塞武装在伊朗的资助下，是完全有能力对美国在中东的基地进行打击，这样的话，巴以战争将彻底外溢，美国将被死死地拖在中东。

胡塞武装在红海的袭船行动，给以色列的经济造成了重大打击，那么，是否会对中国有影响？

有影响，确实有影响，尤其是中东石油运输和中国运往欧洲的货物运输。

中东是中国石油进口最重要的区域，特别是沙特、阿联酋等国家，中国在中东采购的石油运输路线，一个是走波斯湾，再一个就是红海-亚丁湾。

如果红海-亚丁湾被胡塞武装封锁，那么，中国采购的中东石油将只能走波斯湾这一条线路，运输成本会增加。

除此之外，中国可以通过加大俄罗斯石油、委内瑞拉石油的采购量来弥补，由于红海-亚丁湾被封锁而导致的运能损失。

其次，苏伊士运河是中国运往欧洲货物的最主要路线，在红海-亚丁湾被封锁的情况下，运往欧洲的货物将不得不绕行非洲好望角，航运时间和成本将大大增加。

但是，这也给了中欧班列展示的机会，中欧班列往来于中国与欧洲，以及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列，这条铁路线路现在已经开始满负荷运行了，可以代替部分红海-亚丁湾的海运任务。

总体来说，红海-亚丁湾被封锁对中国外贸和石油运输是有一定的影响的，但是，中国早在10年前就开始的能源、铁路运输的布局，能大大减轻这方面的损失，长期来说，中国是能承受这样的损失的。

但是，对以色列来说，这样的损失将是巨大的。

以色列和日本非常类似，因为国土狭小，国家运行和经济发展，物资和原材料需要外部大量的采购，非常依赖海运。

胡塞武装的导弹

一旦红海-亚丁湾被封锁长期化，以色列所需要的物资，要么绕行非洲好望角再到地中海再到以色列港口，要么直接从美国横跨大西洋，再到地中海，最后到以色列港口，成本都将数倍的增加。

所以，胡塞武装封锁红海-亚丁湾，对以色列经济打击是重大的，美国的护航编队如果对胡塞武装大打出手，那么伊朗一定会以“某种形式”介入到巴以战争中，甚至不排除俄罗斯也会介入，美国将被死死地拖在中东。