近日，巴西飞机制造商巴西航空工业公司完成里程碑事件，向客户交付了其第100架旗下最大商用飞机——E195-E2飞机。
交付第100架E190-E2
12月19日，西班牙加那利航空接收了巴航工业的这架E195-E2飞机。巴西飞机制造商巴航工业公司花了5年8个月零15天的时间才达到这个重要的里程碑。
自2018年4月初首次向挪威支线航司威德罗航空交付E190-E2以来，巴航工业克服了重重障碍，将其最新的商用飞机投入使用。2020年新冠疫情期间，全球范围内都降低了对客运航班的需求，巴航工业的飞机装配线几乎停摆。
新冠疫情结束后，供应链中的问题推迟了巴航工业的恢复，再加上为E2飞机提供动力的普惠公司GTF发动机存在故障。巴航工业的发展更是举步维艰。
此外，巴航工业仍然面临着与波音公司的痛苦“离婚”，这本来可以是一个绝佳机会，通过与波音的合作，能够使这家公司在平等的条件下与空客开展竞争。
E2系列飞机由E175-E2、E190-E2和E195-E2喷气式飞机组成，旨在提供更低的运营成本、更大的载客量和更好的性能。然而，E175-E2项目被暂停，因为美国航司与飞行员工会之间建立的“范围条款”没有放松。E175-E2这架飞机就明显超重了，无法由美国支线航司运营。
2018年4月率先投入使用的中间版本飞机E190-E2，到目前为止需求不大。截至2023年第三季度，只有34架确认订单。目前全球有18E190-E2架飞机在运营，其中包括两架包机飞机。
这意味着E190-E2飞机是巴航工业的主力机型，这家飞机制造商严重依赖这款飞机的销售量。
E195-E2显示出销售潜力
好消息是，E195-E2表现不俗。这架飞机最多可容纳146名乘客，是巴航工业有史以来最大的商用喷气式飞机。
这款飞机一直在与空客A220争夺订单，A220是一款巴航工业难以匹敌的竞争机型，其拥有更大的航程，且欧洲飞机制造商空客公司的商业实力明显更强。12月19日，汉莎航空就订购了40架A220-300飞机，原本E190-E2一直在跟A220争夺汉莎航空的大订单，现在看来，巴航工业已经落败。
但即便如此，E195-E2还是赢得了多个客户的青睐，到目前为止已获得246架确认订单。
数据显示，自2019年9月以来，巴航工业已经交付了82架E195-E2，巴西蔚蓝航空是这款飞机的启动用户。
未来瞄准亚洲市场
今年4月，巴航工业瞄准中国、印度等亚洲市场，将自己定位为亚洲蓬勃发展的航空市场的关键参与者。巴航工业还制定了雄心勃勃的飞机交付计划：到2025年，每年交付100架150座级的喷气式飞机。巴航工业CEO内托在圣保罗接受采访称，中国和印度等亚太市场将是“该战略的前沿和中心”。
市场研究表明，包括中国和印度在内的亚太地区对150座及以下飞机的需求强劲。巴航工业看到了亚太市场巨大的销售潜力，并计划在全球约8,500架支线飞机中占据相当大的份额，其中至少2,200架需求预计将来自亚太地区。
2024年新客户
最大的E195-E2运营商是加拿大支线航司波特航空，截至目前，其机队中有26架E195-E2。其次是拥有20架E195-E2的巴西蔚蓝航空和拥有18架这款飞机的荷兰皇家航空的子公司荷兰皇家城市短途航空。
此次交付的第100架E195-E2飞机的客户——西班牙加那利航空是该款飞机的首批客户之一。目前其机队一共有6架这款飞机。
今年12月，巴航工业交付了5架E195-E2，其中两架交付给波特航空，两架交付给蔚蓝航空，一架交付给那利航空。预计这一数字到月底还将继续，届时预计将有另外的几架飞机交付给其他客户。
E195-E2飞机的前景还是比较乐观的，从2024年开始，几家新的运营商将开始运营这款飞机，例如约旦皇家航空、萨拉姆航空、酷航和SKS航空。
对于巴航工业这家公司，你怎么看？欢迎留言讨论。
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