据环球网报道，随着巴以冲突持续升级，外溢风险急剧增加，已经影响到国际海运。从今年11月起，也门胡塞武装增加了对以色列货轮的打击力度，以支持巴勒斯坦抵抗组织的行动。进入12月后，胡塞武装扩大了打击范围，将所有“与以色列有关”的货轮列为袭击对象。到了12月17日，全球各大航运公司撑不住了，德国赫伯特、丹麦马士基、地中海航运和法国达飞海运集团均宣布，因为胡塞武装的行动，他们决定暂停走红海路线。

这种情况，让美国海军颜面无光，因为在巴以冲突爆发后，美国就将两个航母编队部署至中东海域。换而言之，胡塞武装的一系列行动，都是在美国海军的眼皮底下发生的。虽然美国海军的“卡尼”号驱逐舰曾取得“反击成果”，一口气击落14架胡塞武装的无人机，但用价格昂贵的导弹拦截无人机，怎么看都是“亏本买卖”。

此外，美国海军还在波斯湾遭遇“羞辱”。在12月16日，美国的“艾森豪威尔”号航母终于顶不住了，从波斯湾撤离，目前已经抵达也门附近海域。原本“艾森豪威尔”号来波斯湾，是对伊朗实施“军事威慑”。结果，伊朗的无人机直接飞越美国航母，还直接要求美舰直升机不得升空。对此，美国航母不敢造次，只能乖乖服从，因为他们很清楚，自己被伊朗导弹锁定。这样的日子持续了19天，“艾森豪威尔”号终于顶不住，结束了毫无意义地部署行动。

或许是为了找回颜面，亦或是向盟友证明自己还有能力控制局势，美军已经放出消息，要组建一支10国联军，来红海对付胡塞武装。美国防长奥斯汀已经宣布，将发起代号“繁荣卫士行动”的护航行动，给经过红海的商船提供保护。五角大楼称，英国、巴林、加拿大、法国、意大利、荷兰、挪威、西班牙和塞舌尔已经加入护航计划。对此，胡塞武装表示，他们有能力应对美国在红海的一切行动。

眼看红海可能成为“新战场”，沙特和伊朗坐不住了。对沙特而言，如果美国要在红海展开军事行动，其集结地必然会选择紧邻也门的沙特。在过程中，美军大概率会以“安全合作”的旗号，要求沙特提供军事基地、空域的使用权，甚至可能要求沙方出钱出人。至于伊朗，胡塞武装本来就是他们扶持的组织。如果胡塞武装与美军爆发冲突，伊朗不可能坐视不管。如此一来，好不容易缓和关系的沙伊两国，就可能再次站在对立面。这种局面，沙伊都不想看到。

那么，谁能来帮助沙特和伊朗破局？这个问题，答案是显而易见的。在12月15日，沙伊两国副外长连夜访华，与中国外长王毅举行了三方联合委员会会议。中方明确表示，沙伊应继续推动两国和解，并进行密切沟通，避免出现战略误判。中方还表示，愿意发挥促进作用，帮助沙伊“排除外部干扰”。

有观点认为，中方的表态，就是与沙伊进行战略协作，共同推动地区局势缓和。沙伊作为中东地区大国，若两国进行联合行动，会让美国操纵地区局势的成本大幅度增加。相信在中国的帮助下，沙特、伊朗等中东国家团结在一起，能自主解决地区事务。

此外，俄罗斯也送上“助攻”。俄外交部已经表态，称红海航线无法正常航行，但北极航道不存在意外情况，只要来往船只遵守《极地规则》和俄罗斯监管文件即可。